Tiny Friendly Giant (TFG) vagy a Barátságos Kis Óriás, a belsőégésű motor (igazi) neve. Koenigsegg Gemera . Miért ez a név? Mindössze három sorban álló hengerével és 2,0 literes kapacitásával lenyűgöző teljesítményt nyújt 600 LE 7500-as fordulatszámon és 600 Nm 2000-7000 ford./perc között!
Literenként 300 LE és literenként 300 Nm van! A márka szerint „az eddigi legerősebb motor henger és térfogat alapján”. Kíváncsiságból a TFG-hez teljesítményben legközelebb álló három henger az új Toyota GR Yaris 1,6-os hengere, de ez marad a „szerény” 161 LE/l...
A TFG továbbra is az első vezérműtengely nélküli négyütemű motor, de ezekért az óriási számokért természetesen a két turbó a felelős. És most ezt láthatjuk, hiszen maga Christian von Koenigsegg volt az, aki kitalálta a (becsült) számokat a TFG-re, ha az természetes szívó lenne.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Bár nyilvánvalóan szerényebbek, nem kevésbé lenyűgözőek: 300 LE és 250 Nm (!), azaz 150 LE/l — atmoszférikus, jobb fajlagos teljesítménnyel, csak az új és egzotikus V12-es az Aston Martin Valkyrie-től és a T.50 a Gordon Murray-től.
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 8:30-kor „hidegindítás” van. Miközben issza a kávét, vagy gyűjti a bátorságot, hogy elkezdje a napot, naprakész legyen az érdekes tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.