A negyedik generáció Ford Focus 20 évvel az eredeti Focus megjelenése után érkezik hozzánk. És ha az első benyomások pozitívak – tesztünk is megerősíti –, akkor a tervezés nem olyan konszenzusos.
Ezenkívül az új Focus elhagyta az utolsó látványelemet, amely (még) egyesítette a három előző generációt: a három oldalablakot, a harmadik pedig a C-oszlopon, most kettőre változik (ajtónként egy, a hátsó felosztást leszámítva). ajtó).
Jordan Demkiw, a Ford Europe tervezési vezetője szerint ez a lehetőség a kínai piacnak köszönhető. Miért? Minden a hátsó ülésekről szól, amelyek döntő jelentőségűek Kínában – akár a különböző modellek hosszú változatai is születnek. A mögötte lévő tér és a könnyű hozzáférhetőség tehát meghatározó egy modell potenciális sikerében. Eredmény: az új Focusnak nagyobb hátsó ajtókra volt szüksége.
Ez nemcsak gyakorlati előnyöket hozott, hanem költségeket is – a hátsó ajtók most először azonosak a Ford Focus három karosszériájában. A termékcsalád kialakításában is nagyobb egységességet hozott, de másrészt ez a kompromisszum hatással lehet, nem a legjobb módon az esztétikai komponensre.
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 9 órakor „hidegindítás” van. Miközben issza a kávét, vagy gyűjti a bátorságot, hogy elkezdje a napot, naprakész legyen az érdekes tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.