A "reformer" elnevezés reduktív, az E01 sokkal több ennél. Ismerje meg ezt a projektet egy portugál diáktól, aki fel akarja venni a versenyt a nagy márkákkal.
Emanuel Oliveira az Aveirói Egyetem Kommunikáció és Művészeti Tanszékének tervezőhallgatója, aki egyszerre ambiciózus és tehetséges. Ez a hallgató úgy döntött, hogy a mérnöki és terméktervezési diplomamunkáját valódi autóvá varázsolja. Így született meg az E01, egy mikroautó, amely a portugál utakra kíván hozni egy kicsit abból, ami az autóipar jövője lesz. Végső osztályzat? 19 érték.
A Paulo Bago de Uva és João Oliveira professzorok irányítása alatt kidolgozott projekt a jármű szerkezeti innovációja iránti elkötelezettséget foglalja magában. Emanuel Oliveira szerint az autóiparban jelenleg alkalmazott módszerek összetettsége „a termelési költségekben tükröződik”.
A csaknem 2,5 méteres hosszúságával és mindössze 1,60 magasságával az E01 szembemegy a piacon versengő ajánlatok trendjével, amelyeket a hallgató szerint általában nagyon szabályos és egyenes formák jellemeznek. Ennek az elektromos modellnek az inspirációját a „biodesign” névre keresztelt természetes elemek jelentik, amelyek egyetlen elemben egyesítik az alvázat és a karosszériát anélkül, hogy feladnák a sokoldalúságot.
NE HAGYD KI: Ez a 11 autómárka portugál. Ismered mindet?
"A négy személy szállításának lehetőségétől a hátsó ülések lehajtásáig, ami lehetővé teszi a rakomány tárolására szolgáló hely növelését, minden szempontból egy városi haszonjármű létrehozására gondoltak, amely rövid és közepes távolságokon is használható."
A pályázat esztétikai szempontból formai egyszerűsége, biztonságérzete és a nagy üvegezésű felületek miatt különbözik a versenytársaktól, amelyek nemcsak a megjelenést, hanem a jármű belsejében lévő környezetet is teljesen átalakítják.”
Emanuel Oliveira
A nagy átlátszó területek, a szélvédő és a nagy ablakok nemcsak a fény átjutását teszik lehetővé kívülről az utastérbe, hanem olyan fotovoltaikus panelek alkalmazását is, amelyek növelik a jármű autonómiáját. Az E01 „ollós ajtókat” (függőlegesen nyíló) és lehajtott hátsó üléseket is tartalmaz.
LÁSD MÉG: A portugálok az egyik legkevésbé érdeklődőek az autonóm autók iránt
Még ha figyelembe vesszük a piacon már meglévő versenyt – a Smart Fortwo-t, a Renault Twizy-t és magukat a „reformer” mikroautókat (többek között) – Emanuel Oliveira úgy véli, van hely az E01-nek: „Mindegyiknek vannak hibái, néha a magas ár, esetenként biztonsági és sokoldalú felhasználási okokból, vagy akár esztétikai okokból”.
Ami a motorokat illeti, az E01 a hátsó kerekekhez csatlakoztatott villanymotort használ, az akkumulátorokat a jármű padlójára helyezve, ami „javítja a teljesítményt, a teljesítményt és a használati viselkedést”.
Emanuel Oliveira megerősíti, hogy a cél a jármű gyártása felé való előrelépés, megjegyezve, hogy Portugáliában számos technológiai klaszter van, amelyek az autóalkatrészek gyártásával foglalkoznak, amelyek konvergálhatnak. „Pénzügyi befektetésekre lesz szükség, és a know-how-t nem csak ez a kutatás biztosítja, hanem a témán belül más területekről érkezők is, hanem olyan szakemberek is, akik integrálják ezt az iparágat, ez a kutatás valamilyen további hozzájárulást szándékozik adni.” .
Kövesse Razão Automóvelt az Instagramon és a Twitteren
