Azok számára, akik úgy érzik, hogy az M Performance változatok nem elég "radikálisak", a BMW-nek a CS változata van.
Példaként említhető, hogy a "normálisabb" M-verzióhoz képest a BMW M4 CS 460 LE teljesítményt ad le (+30 LE), és mindössze 3,9 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h-ra (0,4 másodperccel kevesebb). Az egyéb módosítások mellett a dinamikára összpontosítva – sportfelfüggesztések, súlycsökkentés, röviden… a szokásos recept.
A végeredmény mindig ugyanaz. Intenzív érzések és hidegrázás ipari adagokban, akár úton, akár körpályán (lehetőleg pályán).
Milyen lesz a BMW M2 CS?
A BWM még nem erősítette meg az M2 CS gyártását, de jó, hogy igen – és igen… ezt a mondatot fenyegető hangon olvashatja. A világnak szüksége van az M2 "kemény" változatára. Miért? Minden ok miatt, és még néhány ok miatt. Ráadásul a „túlerő” egy olyan fogalom, amely nem létezik, és az M2-nek ez a generációja előreláthatólag az utolsó hátsókerék-hajtással.
Figyelembe véve a "normál" BMW M2-t (365 LE, 4,0 másodperc 0-100 km/h-ról és 262 kmh v/max) a BMW M2 CS mindennel megvan ahhoz, hogy emlékezetes gép legyen. A pletykák szerint még az M2 CS-ben az M3/M4 motort is átveszik egy körülbelül 400 lóerős konfigurációban – hogy ne hagyják „rossz lapokon” az idősebb testvéreket. Ha a BMW M4 CS példáját nézzük, a BMW M2 CS-nek 3000 darabra kell korlátozódnia.
Esztétikai szempontból impozánsabb megjelenés várható, az eleje nagyobb légbeömlőket, exkluzív kerekeket, markánsabb kerékjáratokat és erre a változatra emlékeztető elemekkel ellátott belső teret kap. A cikkhez mellékelt kép csak illusztráció, és a Cars.co.za tette közzé.