A Mercedes-AMG a 2021-es Müncheni Autószalonra választotta első 100%-ban elektromos modelljét, a EQS 53 4MATIC+ . Ahogy a neve is sugallja, az új Mercedes-Benz EQS-re épül, és ennek az elektromos limuzinnak az első két AMG-változata közül.
Ám annak ellenére, hogy terveznek egy AMG 63-as változatot, a nemrég bemutatott EQS 53 4MATIC+ számai már most igazán lenyűgözőek: 560 kW vagy 761 LE és 1020 Nm a boost funkcióban, a maximális hatótáv 580 km és a sprint 0 100 km/-nél. h 3,4 mp alatt.
De tessék. Először is fontos megemlíteni ennek az EQS 53 4MATIC+-nak az arculatát, amely abban különbözik a hagyományos EQS-től, hogy elülső „rácsa” van függőleges sávokkal, utalva az AMG Panamericana rácsára.
Hátul is találunk egy sportosabb dizájnt, ami kitűnik a markánsabb légdiffúzorral és a markánsabb specifikus légterelővel. Profilban emelje ki a felniket, amelyek 21" és 22" is lehetnek.
Az utastérben és a hagyományos EQS-hez hasonlóan az MBUX Hyperscreen (standard) az, amely az összes figyelmet magára vonja, az erre az AMG-változatra jellemző grafikával és funkciókkal.
Aki még agresszívebb kontúrú utastérre vágyik, választhatja az opcionális „AMG Night Dark Chrome” csomagot, amely szénszálas felületeket kölcsönöz a belső térnek.
A maximálisan 9°-ban elforgatható hátsó tengely aktív kormányzásával felszerelt EQS 53 4MATIC+ légrugózás (AMG RIDE CONTROL+) két nyomáshatároló szeleppel rendelkezik, amelyek közül az egyik a hosszabbítást, a másik pedig a kompressziós fázist vezérli, ami lehetővé teszi. a készlet nagyon gyorsan alkalmazkodik az aszfaltviszonyokhoz.
Ami a fékrendszert illeti, az EQS 53 4MATIC+ alapfelszereltségként kapható nagy teljesítményű kompozit tárcsákkal, bár az opciók listája tartalmaz egy nagyobb kerámia fékrendszert is, amely megfékezi ennek az elektromos sportlimuzinnak a lendületét.
Erőteljes számok…
Az EQS 53 4MATIC+ két AMG-specifikus villanymotor hajtása, tengelyenként egy, amelyek nagyobb forgási sebességet érnek el, és így nagyobb teljesítményt adnak. Ebben az esetben maximálisan 484 kW (658 LE) teljesítményt adnak le, és garantálják a teljes tapadást (AMG Performance 4MATIC+).
Ezek kétségtelenül lenyűgöző számok, de kibővíthetők az „AMG Dynamic Plus” opciós csomaggal, amely egy „boost” funkcióval egészíti ki – „Race Start” módban –, amely akár 560 kW-ra (761 LE) növeli a teljesítményt. és a nyomaték akár 1020 Nm.
Az „AMG Dynamic Plus” csomaggal az EQS 53 4MATIC+ 3,4 másodperc alatt képes 0-ról 100 km/h-ra gyorsulni (az alapváltozatban 3,8 s), és eléri a 250 km/h-t (a szériaváltozatban 220 km/h-t). ) teljes sebesség.
És az autonómia?
Ami az energiát illeti, a két tengely között elhelyezett lítium-ion akkumulátorban tárolják 107,8 kWh-val (az EQS 580 akkumulátorral azonos kapacitással), a maximálisan támogatott terhelési teljesítmény pedig 200 kW, ehhez elegendő az EQS 53 4MATIC+ képes. A német márka szerint mindössze 19 perc alatt 300 km-es autonómiát nyerhet vissza.
Csendes? Gondolkozz jobban…
Az Affalterbach márkamenedzserei attól tartva, hogy az első 100%-ban elektromos készülékük túl halk volt, ezt az EQS 53 4MATIC+ készüléket az AMG Sound Experience rendszerrel látták el. Ez egy olyan rendszer, amely lehetővé teszi az elektromos AMG belső és külső hangjának konfigurálását, amely sportosabb hangzást tud fogadni.
Három különböző üzemmód közül választhatunk, a Balanced, a Sport és a Powerful, melyekhez az opcionális „AMG Dynamic Plus” csomaggal rendelkező változatokhoz tartozó Performance módot is hozzáadhatjuk.
