A Challenger SRT Demon benzinüzemmóddal rendelkezik, több mint 100 oktánszámmal. Is?

Anonim

És folytatódik a Dodge Challenger SRT Demon hosszú előzetese… Az izomautó bemutatója már április 11-én lesz.

A Dodge rövid videókon keresztül nézte meg új Challenger SRT Demonját. Az amerikai márka apránként felfedte a sportautó néhány újdonságát is, a gumiktól kezdve a motor hűtésére szolgáló klímarendszerig. De a hír nem áll meg itt.

A Dodge Challenger SRT Demon lesz az első sorozatgyártású autó, amely nemcsak 91-es oktánszámú benzinnel (a mi 95-ösünknek felel meg), hanem 100-as versenybenzinnel is működhet.

NEM HASZNÁLATA KI: Az autóm hatékonyabb a 98-as benzinnel: igazság vagy mítosz?

A titok a speciálisan magas oktánszámú benzin fogadására kalibrált ECU-ban, az injektorokban és a dupla üzemanyag-szivattyúban rejlik. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy kihasználja a 100 feletti oktánszámú benzin előnyeit a középkonzolon található HO (High Octane) gomb egyszerű megnyomásával.

A magasabb oktánszám befolyásolja a teljesítményt?

Amint azt ebben a cikkben részletesen kifejtjük, az oktánszám az Otto-ciklusú motorokban használt üzemanyagok detonációval szembeni ellenállását jelenti. Ellentétben az atmoszférikus motorokkal, amelyek nagy sűrítési arányokkal készülhetnek, ami indokolja a magasabb oktánszámú benzin használatát, a kompresszoros motorok általában alacsonyabb sűrítési arányt mutatnak. Ők azonban nagy rajongói a magas oktánszámú benzinnek.

Ennek oka az a tény, hogy a kompresszoros motorok összenyomják a levegőt, mielőtt az az égéstérbe kerül. Emiatt nagyon megemelkedik a nyomás és a hőmérséklet az égéstérben. Ezért olyan benzint kell használni, amely hosszabb ideig bírja a kompressziós fázist, azaz nem robban fel ideje előtt. Az eredmény a hozam és természetesen a teljesítmény növekedése.

A Challenger SRT Demon esetében a márka garantálja, hogy a drag pilóták érezni fogják a különbséget. Dodge szerint a különböző oktánszámú benzinek esetleges keveredésének nincs negatív következménye a motorra nézve. Ha azonban ez megtörténik, és az oktánszám túl alacsony, a magas oktánszámú üzemmód nem aktiválódik.

A Dodge Challenger SRT Demont április 11-én, a New York-i Autószalonon mutatják be.

Kövesse Razão Automóvelt az Instagramon és a Twitteren

Olvass tovább