Az Alfa Romeo elkötelezte magát amellett, hogy SUV-kínálatát két másik modellel is bővítse: a Tonale-lel (a Peugeot 3008-as méretével…) és egy kis crossoverrel, melynek neve még megerősítésre vár (ez Brennero?) CMP platformon (ugyanaz, mint például a Peugeot 2008, az Opel Mokka vagy a Citroën C4, amelyeket 2022-re, illetve 2023-ra terveznek.
De hol van a kupék és a pókok Alfa Romeója? A 4C lejárta után úgy tűnik, nincsenek ilyen irányú tervek – nem tudunk semmit… – és még azt is megértjük, hogy üzletileg logikusabb egy-két SUV piacra dobása.
Vannak azonban, akik továbbra is azt képzelik, milyen lenne egy új sportkupé az Arese márkából, ahogy ezt a Samir Sadikhov tervező által készített Alfa Romeo TZ4 is sugallja.
Annak ellenére, hogy az Alfa Romeo TZ4 olyan újabb alkotásokra utal, mint a 8C Competizione, az igazság az, hogy a tervező nagy inspirációja vagy hatása az Alfa Romeo Giulia TZ (1963). A TZ a Tubolare Zagato rövidítése, és ahogy a név is sugallja, a Carrozzeria Zagato munkája volt, a vonalakat Ercole Spada, más legendás modellek „atyja”, mint például az Aston Martin DB4 GT Zagato tervezte.
Az Alfa Romeo TZ és később a TZ2 innovatív hátsó coda törzsével (csonka hátsó), más néven Kamm-farokkal (Wunibald Kamm aerodinamikai kutatásaira hivatkozva) tűnt ki, amely alapvetően az aerodinamikai ellenállás jelentős csökkentését teszi lehetővé.
Ez a digitális modell pontosan tiszteletben tartja annak az évtizednek a vonalait (van itt valami a Ferrari 250 GTO-ból, nem gondolod?), de a 3D-s LED-es fényszórók, a karcsú oldalsó tükrök, a nagyon markáns hátsó diffúzor és a két nagyvonalú A kipufogónyílások geometriai formája nem hagy kétséget afelől, hogy ez egy prototípus, amely a jövőbe néz.
Bár ez az Alfa Romeo csak a digitális világban él, ennek a munkának a technikai kivitelezése kifogástalan. De más nem is várható volna; elvégre alkotója, Samir Sadikhov már dolgozott együtt olyan márkákkal, mint a Lamborghini és a Genesis.
Mondanunk sem kell, hogy ez az Alfa Romeo TZ4 aligha lát majd napvilágot, de álmodni nem kerül. Hiszen kevés márkának van akkora versenyhagyománya, mint az Alfa Romeónak. És éppen ezért a Grand Tourer „levegőjével” rendelkező sportautó soha nem kerülhet ki az egyenletből.
Miért a TZ4 és nem a TZ3, ami a TZ2 után a leglogikusabb szám lenne? Gyakorlatilag 2010-ben – az Alfa Romeo századik évfordulójával egy időben – a Carrozzeria Zagato piacra dobott egy TZ3-at, vagy inkább két TZ3-at, amelyek szintén újraértelmezték az eredeti TZ-ket: egy egyedit, a TZ3 Corsát és kilenc darab TZ3 Stradale-t.
Ez utóbbi a… Dodge Viperen alapult. V10-el és mindennel.
Képek: Samir Sadikhov