A Mercedes-Benz nagy várakozásokkal lebbentette fel a leplet a megújult S-osztályról, és nem is csoda. 2013-as bevezetése óta a jelenlegi S-osztály (W222) világszerte nőtt az értékesítési volumenben. Ezzel a frissítéssel a Mercedes-Benz is ezt reméli. De milyen adukkal?
Kezdjük a motorokkal. A motorháztető alatt a megújult S-osztály egyik fő újdonsága bújik meg: a új 4,0 literes duplaturbós V8-as motor . A német márka szerint ez az új motor (amely a korábbi 5,5 literes blokkot váltja fel) 10%-kal alacsonyabb fogyasztást ér el a hengerdeaktiváló rendszernek köszönhetően, amely lehetővé teszi, hogy „félgázzal” működjön – a nyolc hengerből mindössze négynél.
„Az új duplaturbós V8-as motor a világ leggazdaságosabb V8-as motorjai közé tartozik.”
Az S560 és Maybach változatoknál ez a V8-as blokk 469 LE-t és 700 Nm-t ad le, míg a Mercedes-AMG S 63 4MATIC+-nál (az új kilencfokozatú AMG Speedshift MCT sebességváltóval) a maximális teljesítmény 612 LE, a nyomaték pedig eléri a 900 No-t.
Balról jobbra: Mercedes-AMG S 63, S 65 és Maybach változat.
A Diesel kínálatában bárki választhat hozzáférési modellt, aki szeretne S 350 d 286 LE-vel vagy alternatívaként a S 400 d 400 LE-vel , mindkettő új, 3,0 literes, 6 hengeres soros motorral van felszerelve, 5,5, illetve 5,6 l/100 km-es fogyasztással.
BEMUTATÁS: Végre elkészült a Mercedes-Benz E-osztály családja (W213)!
A hír a hibrid változatra is kiterjed. A Mercedes-Benz az akkumulátorok megnövelt kapacitásának köszönhetően 50 km-es autonómiát jelent be elektromos üzemmódban. A mechanikai felújításon túl az S-osztály egy 48 voltos elektromos rendszerrel debütál, amely az újonnan debütált soros hathengeres motorhoz rendelhető.Ez a rendszer egy elektromos kompresszort fog meghajtani, kiküszöbölve a turbó késleltetését, és elengedhetetlen összetevője a hajtásláncok fokozatos villamosításának, aminek szemtanúi vagyunk. A 48 voltos rendszer lehetővé teszi, hogy olyan funkciókat töltsön be, mint a hibrideknél, mint például az energiavisszanyerés és a hőmotor támogatása, hozzájárulva a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez.
Ugyanaz a luxus és kifinomultság, de sportosabb stílusban
Esztétikai szempontból a legnagyobb eltérések az elülső részen összpontosulnak, a dupla vízszintes csíkokkal ellátott hűtőrács, az újratervezett lökhárítók és légbeömlők, valamint a megújult modell arculatát jelző három íves csíkos LED-es fénycsoportok.
Hátrább az esztétikai fejlesztés könnyebb, és lényegében a krómozott lökhárítókban és kipufogócsövekben, valamint a hátsó lámpákban látható.
KIADÁSOK: A Mercedes-Benz különleges kiadással ünnepli az AMG 50. évfordulóját Portugáliában
Az utastérben a fémes felületek és a felületkezelésre való odafigyelés továbbra is irányítja a belső hangulatot. Az egyik csúcspont továbbra is a digitális műszerfal két, vízszintesen elhelyezett 12,3 hüvelykes TFT-képernyővel, amelyek a szükséges információk megjelenítéséért felelnek a vezetőnek, attól függően, hogy melyik opciót választották: Klasszikus, Sportos vagy Progresszív.
Egy másik újdonság, amit a Mercedes-Benz energizáló komfortvezérlésnek nevez. Ez a rendszer lehetővé teszi akár hat különböző „lelkiállapot” kiválasztását, a többit pedig az S-osztály elvégzi: megválasztja a zenét, az ülések masszázsfunkcióit, az illatokat és még a környezeti fényt is. De a technológiai tartalom itt még nem merül ki.
Még egy lépés az autonóm vezetés felé
Ha kétségek merülnének fel, a Mercedes-Benz S-osztály a stuttgarti márka technológiai úttörője, és továbbra is az lesz. Az sem titok, hogy a Mercedes-Benz erősen fogad az autonóm vezetési technológiákra.
Ennek megfelelően a megújult S-osztálynak megvan az a kiváltsága, hogy bemutatkozhasson ezen technológiák közül, amelyek lehetővé teszik a német modell számára, hogy előre jelezze az utazásokat, lassítson és kis korrekciókat hajtson végre az irányban, mindezt a vezető beavatkozása nélkül.
Abban az esetben, ha a vízszintes jelzések nem láthatók eléggé, a Mercedes-Benz S-osztály kétféleképpen tud majd ugyanabban a sávban maradni: egy érzékelővel, amely érzékeli az úttal párhuzamos építményeket, például a korlátokat, vagy a pálya pályáján keresztül. jármű előtt.
Ezenkívül az aktív sebességkorlátozás-asszisztens funkcióval az S-osztály nem csak azonosítja a közúti sebességkorlátozást, hanem automatikusan beállítja a sebességet. A márka szerint mindez biztonságosabbá és kényelmesebbé teszi az autót.
A Mercedes-Benz S-osztály európai piacokra való bevezetését júliusra tervezik.
