A megújult SEAT Ateca az a tipikus középkorú átalakítás, amelynek bemutatása mellett döntött a spanyol márka.
A 2016 óta eladott több mint 300 000 példányával a SEAT Ateca komoly sikertörténet a spanyol márkán belül, és ahhoz, hogy ezt a sikert és versenyképességet megőrizzük a rendkívül versenyképes SUV-szegmensben, meg kell őrizni a modell frissességét.
Így az esztétikai változtatásoktól a technológiai megerősítésig, sőt a dízelmotor cseréjéig naprakész a megújult SEAT Ateca minden újdonságával.
Mi változott külföldön?
Nyilvánvaló, hogy egy restyling esetében a külföldön történt változások nem voltak drámaiak. Ennek ellenére hírhedt a stílusnyelv megközelítése, amelyet a Tarracó avatott be, és amelyet most az új Leon követ.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Elöl az újratervezett LED-es fényszórók (inkább a Leonhoz hasonlítanak), az új hűtőmaszk és az új lökhárító kiemelkedik.
Már hátul, és ahogy a múlt héten megjelent teaserre számítottam, a LED-es fényszórók is új dizájnt kaptak, új a lökhárító és a kipufogónyílások.
Érdekes módon az új lökhárítók bevezetése miatt az Ateca 18 mm-rel nőtt (jelenleg 4381 mm).
Végül az esztétikai fejezetben az új kerekek (17”-től 19”), az új színek, az új feliratok és a „radikálisabb” változat, az Xperience debütálása is kiemelendő.
Mi változott belül?
Bár minden ugyanúgy néz ki, a felújított SEAT Ateca belsejében is vannak újdonságok.
Ezért a fő újdonság az új, 10,25”-os digitális műszerfal és az átdolgozott, 8,25” vagy 9,2”-es képernyővel ellátott infotainment rendszer.
Ezen kívül új kormánykerék, új anyagok és új üléshuzatok is helyet kaptak. Ha már az üléseknél tartunk, a vezetőülés nyolc fokozattal és memóriával lehet elektromos.
Növekvő kapcsolattartás
Ahogy az várható volt, a megújult SEAT Ateca nagy híre a csatlakoztathatósághoz kapcsolódik.
Ezért a spanyol SUV immár új hangfelismerő rendszert kapott, az Apple CarPlay és az Android Auto pedig vezeték nélkül kapcsolódik a Full Link rendszernek köszönhetően.
Ezen kívül az Ateca rendelkezik online navigációval (hála az Apple Maps-nek) és eSIM-kártyával is.
Szintén figyelemre méltó a SEAT Connect alkalmazás, amely lehetővé teszi a különféle funkciók távoli vezérlését, például az ajtók zárását és kinyitását, az autonómiához való hozzáférést, sőt az autó helyének meghatározását, valamint négy USB típusú C bemenetet.
Felújított motorok és búcsú az 1.6 TDI-től
Ami a szerelőket illeti, a SEAT Ateca összes motorját felújították, három benzines és két dízel opcióval.
A benzinajánlat órától kezdődik 1.0 TSI háromhengeres, 110 LE, amely a Miller-ciklus szerint működik és kézi sebességváltóval van társítva.
E fölött megjelenik a 1.5 TSI 150 LE . Az Active Cylinder Management rendszerrel felszerelve hatfokozatú kézi sebességváltóval vagy hétfokozatú DSG-vel kombinálható.
Végül a benzinellátás tetején jön a 2.0 TSI 190 LE-vel és amely kizárólag a 4Drive összkerékhajtási rendszerrel és DSG dobozzal kapható.
Ami a dízeleket illeti, az 1.6 TDI, a modell egyik legnépszerűbb változata már nem szerepel a katalógusban, a 2.0 TDI lett az egyetlen elérhető dízelblokk.
A A 2.0 TDI két teljesítményszinttel rendelkezik : 115 LE és hatfokozatú kézi sebességváltó vagy 150 LE kézi vagy DSG sebességváltóval (opcionális, ez a változat 4Drive rendszerrel is felszerelhető).
Amit nem látunk a megújult Atecában, az az 1.0 TSI és 1.5 TSI szelíd hibrid motorja, amelyet az új Leon a spanyol márkában mutatott be.
biztonságosabb
Végül a felújítás során a SEAT Ateca megerősítette a biztonsági rendszereket és a vezetési támogatást.
Így a spanyol SUV olyan rendszerekkel mutatkozik be, mint a prediktív adaptív sebességtartó automatika, az oldalsó és kiszállási asszisztens, sőt az ütközés előtti fékezéssel ellátott Front Assist is.
A Skoda csehországi Kvasinyban található gyárában készült, egyelőre nem tudni, mikor kerül a piacra a felülvizsgált SEAT Ateca szeptemberben, de árait egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
Szeptember 23-án 9:23-kor frissítés – hozzáadva a piacra kerülés várható időpontját.