410 LE teljesítményt és 445 Nm forgatónyomatékot egy kis Fiat 500-ba – helyesebben mondva egy Abarth 595-be – nem sok felkészítő gondolkodik el. De a Pogea Racing nem akármilyen edző…
Ha ugyanabból a házból az előző, 335 LE-s Abarth 595-ös már képes volt bárkinek leesni a pofája, mi a helyzet a friedrichshafeni tuningház által készített új „zsebrakétával”…
Érdemes megismételni: vannak 410 LE teljesítmény és 445 Nm nyomaték , a kis 1,4 literes négyhengeres turbómotorból nyerték ki. Emlékezzünk vissza, hogy a kiindulási pont csak 135 LE. Igaz, kevés gyári alkatrész maradt – nagyobb turbó, módosított injektorok, kovácsolt dugattyúk, új kipufogórendszer, cserélt ötfokozatú kézi váltó, új kuplung, alumínium lendkerék, stb. –, de ezek a számok mégsem engednek lenyűgözni.
Hogyan lehet ezt az erőt a földre tenni?
A Pogea Racing de Ares 500-ra átkeresztelt kis Abarth továbbra is csak elsőkerék-hajtású. Határozottan nem a legjobb megoldás, ha több mint 400 lovat szeretne aszfaltra tenni. Ennek a herkulesi feladatnak a segítésére egy automatikus blokkoló differenciálmű került hozzáadásra. És ahogy elképzelhető, az alváz sokat változott.
A legszembetűnőbb különbség a sávok szélességének növekedése, ami a sárvédők szénszálas kiegészítésén látható. Az Ares 500 elöl és hátul is 48 mm-rel szélesebb (az útvonalak 20, illetve 30 mm-rel szélesebbek), mint az Abarth. A kerekek mérete is nő – a kerekek most 18 hüvelykesek, 215/35-ös méretű gumikkal párosítva. A felfüggesztés a KW-tól származik, teljesen állítható, és elöl és hátul stabilizátorrudak támasztják alá.
A nagyobb kerekek lehetővé tették a nagyobb tárcsák felszerelését – ezek most 322 mm átmérőjűek – új, hatdugattyús féknyergekkel. A zárolás nagyon fontos...
ELŐNÉZET: Következő Fiat 500 hibrid motorral? Úgy tűnik
Ez azért van, mert a Pogea Racing hihetetlen teljesítményt jelent be. Képes 0-ról 100 km/h-ra gyorsulni – várjunk csak… – csekély 4,7 másodperc , ezt a német felkészítő szerint. A maximális sebesség 288 km/h… egy Fiat 500-ban!
Esztétikailag karbonszálas komplett bodykit (lökhárító, hátsó légterelő, motorháztető, tükörburkolatok stb.) kapott a polgár. A szén „rostban gazdag” étrendje lehetővé tette, hogy az Ares 500 tömegét egy tonna, pontosabban 977 kg alatt tartsa, feltöltött tankkal és vezető nélkül! Belül a Pogea Racing Pioneer infotainment rendszerre, sportülésekre és piros felületekre fogadott.
A Pogea Racing egyelőre csak öt példány gyártását tervezi. Mindegyik adók nélkül 58 500 euróba kerül, és már egy Abarth 595-ös alap beszerzését is tartalmazza. Azok számára, akik már rendelkeznek Abarth 595-tel, a motorfrissítés külön is elvégezhető, és 21 000 euróba kerül.
