Az első generáció óta, hogy a furgon a Opel Astra továbbra is sok piacon előnyben részesítik – még a szokatlan 2020-ban is a teljes Astra-eladások 51%-a a furgonból származott (forrás: JATO).
Az Astra új generációjában sem várna mást, mint egy kisteherautót – a közelmúltban és hivatalosan is bemutatták, és amit már ki is próbálhattunk, igaz, próbaprototípusként. Ez annak ellenére van így, hogy a SUV/Crossover fenyegetést jelent, amely óriási nyomást gyakorol a karosszéria eladási adataira.
Mivel azonban az Opel Németország az „otthona”, amely amellett, hogy a legnagyobb európai piac, egyben a kisteherautók világpiaca is, abszolút és relatív értékben is, nem tehettem mást, mint elvállaltam.
Álcázva, de összetéveszthetetlen
Az egykor Caravannak, ma Sports Tourernek nevezett névnek ebben a hatodik generációban is meg kell maradnia, az új Opel Astra furgon kémfotóin egy részben álcázott tesztprototípus látható, amely képes álcázni a megnyúlt hátsó hangerő körvonalait, annak ellenére, hogy hatékonyan elrejti stilisztikai részletek.
A limuzin és a kisteherautó a B oszloptól válik el egymástól. Oldalt egy új csomagtérajtó és egy harmadik ablak látható, mögötte pedig az új, nagyméretű csomagtérajtó tűnik fel. A hátsó lámpacsoportok azonban első pillantásra úgy tűnik, nem különböznek a limuzinban használtaktól.
Sőt, a várhatóan nagyobb teherbírás mellett az ismert limuzinnál sem sokkal több eltérés várható.
Az új Opel Astra furgon ugyanazt a mechanikát használja majd, és természetesen a példátlan konnektoros hibrid változatokat, amelyeket az ötajtós limuzinon láthattunk. Azt még nem tudni, hogy a modell hivatalos bemutatóján bejelentett, 2023-ban piacra kerülő, 100%-ban elektromos változatot, a jövőbeli Opel e-Astrát is a kisteherautó kíséri-e.
Mikor láthatjuk álcázás nélkül?
Ha a tervek szerint az új Opel Astra gyártását még ebben az évben megkezdik a németországi Rüsselsheimben, várhatóan 2022 elején mutatják be a furgont.