A 2020-as állami költségvetés a gépjárműadó területén a törlesztőrészletek értékében enyhe növekedést mutat (0,3-0,4%, infláció szinten), de a legnagyobb eltéréseket az ISV-ben (gépjárművek adója) tapasztaljuk, valamint az autonóm adózásban.
Az ISV esetében a most bemutatott táblázatok, különösen a környezeti komponensre (CO2-kibocsátás) vonatkozó táblázatok újrafogalmazott szinteket mutatnak be.
A károsanyag-kibocsátási szintek immár azonosak, függetlenül attól, hogy benzinmotorról vagy dízelmotorról van szó, bár a törlesztőrészletek (euróban) eltérőek közöttük.
Minden motortípushoz két táblázat is tartozik, mégpedig az NEDC-protokoll szerint homologizált járművekhez tartozó táblázat, a másik pedig a WLTP szerint homologizált járművekhez tartozik - a WLTP szabvány szerint homologizált járművek CO2-kibocsátásának csökkentésére szolgáló ideiglenes táblázat. hatályos 2019-ben megszűnik, így 2020-ban.
Olcsóbb dízel? Néhány igen
Mellékhatásként a 2020-as állami költségvetésben a károsanyag-kibocsátási szintek újrafogalmazása némi iróniával ugyan, de lehetővé teszi, hogy az alacsonyabb károsanyag-kibocsátású dízelmotoros járműveket 2020-ban kevésbé büntetik, mint 2019-ben, alacsonyabb szintbe illesztéssel, ami némi áresés.Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ellenpontként azonban a dízelmotorok részecske-kibocsátásával kapcsolatos 500 eurós díjat mindazokra alkalmazzák, amelyek meghaladja a 0,001 g/km értéket (a jelenlegi 0,002 g/km-ről). 2020-tól a kishaszonjárművekre is ezt az arányt fogják alkalmazni, bár az értéke 250 euróra csökken.
A hétüléses, 2500 kg feletti össztömegű és négykerék-meghajtás nélküli járművek esetén további 10% kedvezmény jár az ISV-re.
Végül, ami a lökettérfogatot illeti, az első két szinten, vagyis az 1250 cm3-ig terjedő motoroknál nem frissítették az értékeket, de e felett a teljesítmény cm3-enkénti aránya 0,02 euróval nőtt. A levonandó részek is valamivel bőkezűbbek, ami azt jelenti, hogy 1,25 l alatt az ISV értéke alacsonyabb lesz.
IUC
Az IUC (egyedi forgalmi adó) sem a szintek, sem az életkori együtthatók tekintetében nem változik. Az egyetlen változás még a fizetendő összegekben van, amely 0,3%-kal emelkedik. A dízeleknek továbbra is további tarifális összeget kell fizetniük.
cégek számára
A cégek esetében a 2020-as állami költségvetés azt javasolja, hogy a legalacsonyabb, 10 százalékos autonóm adókulcs 27 500 euróig terjedjen ki az eddigi 25 000 euróval szemben. Következésképpen a 27,5%-os második szint, amely 25 000 és 35 000 euró közötti járműveket tartalmazott, így alacsonyabb szintre csökken, amely 27 500 és 35 000 euró közötti járműveket tartalmaz.
Ezek a változások a hibrid járművekben is megmutatkoznak, az 5 százalékos kulcsot kiterjesztették a 27 500 eurós járművekre, a második 10 százalékos tartományban pedig 27 500 és 35 ezer euró közötti járművekre csökkent a hatótáv. A földgázüzemű járművek esetében ugyanezt a változást tapasztaljuk az autók értékében, 7,5% és 15% marad.
A cégek számára az egyik újdonság, hogy az IRC-ből levonják a hibrid és elektromos járművek töltésére használt villamos energia teljes áfáját. Ez az intézkedés csatlakozik a dízelmotoros járművekre vonatkozó meglévőhöz, ahol bizonyos feltételek teljesülése esetén lehetőség van a gázolaj áfájának 50%-ának levonására.
A 2020-as állami költségvetés ezen intézkedései természetesen akkor lépnek életbe, ha elfogadják a február 7-i zárószavazáson.