Gratulálunk a Volvo 850-hez. 25 évvel később emlékezünk a márka első olyan modelljére, amely az elsőkerék-hajtást és az 5 hengeres keresztirányú motort egyesítette, egyéb biztonsági újítások mellett.
A Volvo 850 volt az első svéd autó, amely az elsőkerék-hajtást öthengeres keresztirányú motorral kombinálta. Így jelentős változást jelentett a márka modellkínálatában, így a Volvo történetének egyik legkiemelkedőbbjévé vált.
Az 1991. június 11-én a Stockholm Globe Arénában bemutatott Volvo 850 GTL jelentős beruházást eredményezett a márka számára, amely a vezetési élmény új szintjét ígérte. Alig van szó, mint kész. Szintén „Dinamikus autó négy világpremierrel” mottóval piacra dobták, amely integrált oldalvédelmi rendszert, SIPS-t, önbeállító első biztonsági övet és, mint már említettük, az 5 hengeres keresztirányú motort tartalmazta.
KAPCSOLÓDÓ: A logók története: Volvo
A Volvo 850 GTL normál belső égésű motorral, 20 szeleppel és 170 LE-vel volt az első bemutatott modell. Két évvel később, a Genfi Autószalonon a Volvo bemutatta a 850 egyik fontos változatát: a furgont. Az új változat a Volvo tipikus jellemzőivel, például a teherbírás maximalizálását szolgáló derékszögű hátsóval, valamint a D-oszlopot borító, teljesen függőleges hátsó lámpáinak új dizájnjával is rendelkezik. A „teremtés csúcsaként” emlegetett változat számos díjat nyert, mint pl. mint a rangos „Good Design Nagydíj” Japánban és a „Legszebb birtok” díj Olaszországban.
A kombi változat sikere után a Volvo úgy döntött, hogy több motoropciót kínál. Így hát a Genfi Autószalonon bemutatták a Volvo 850 T-5r-t – 2500 darabra limitált, sárga színben – 240 LE-s és 330 Nm-es turbómotorral. Ez a változat is tartalmazott áttervezett légterelőket, négyzet alakú kipufogót és 17 darabot. -collos kerekek. Ez a pompás verzió néhány héten belül elfogyott, később új fekete autósorozat készült, majd egy új, sötétzöld T-5R sorozat, amely szintén 2500 darabra korlátozódik.
NE HAGYJA KI: Azt hiszi, tud vezetni? Tehát ez az esemény neked szól
A svéd márka a Volvo 850 furgonnal tért vissza az angliai Thruxton Circuit rajtrácsaira. A kisteherautókkal való versenyzés a Brit Túraautó-bajnokságban (BTCC) óriási figyelmet keltett, mivel a Volvo jelentős összegeket fektetett be a Tom Walkinshaw Racing csapatba, amelyben Rickard Rydell svéd pilóta és a holland Jan Lammers versenyzett. Sajnos 1995-ben a frissített szabályok miatt lehetetlenné vált a versenyzés a furgonokkal, és a Volvo modellváltásra kényszerült. Ekkor Rickard Rydell a BTCC-t a 3. helyen fejezte be.
A sikeres bevezetések és a versenyzésbe való visszatérés között még maradt hely a Volvo 850 AWD bemutatására. A „világ biztonságosabb autójaként” ismert modell a világelső volt a biztonság terén, és az első sorozatgyártású autó, amely oldallégzsákokat is tartalmazott.
Az 1995-ben bemutatott és egy évvel később kiadott Volvo 850 AWD volt az első Volvo modell négykerék-hajtású hajtáslánccal. Ezt az új modellt új, turbólökettel ellátott motorral szerelték fel, amely 193 LE teljesítményre képes. Ez a furgon soha nem képzelte, hogy a Volvo négykerék-hajtású „XC” modelljeinek elődje legyen. 1996-ban a Volvo bejelentette a modell gyártásának befejezését, így összesen 1 360 522 autót gyártottak.