Bemutatják a Ferrari példátlan, V6-os motorral szerelt plug-in hibridjének második változatát, amely várhatóan felveszi a jelölést 296 GTS . Más szóval, a 296 GTB kupé pókverziója, amelyet alig több mint egy hónapja mutattak be.
Bár már részletesen ismerjük az új 296 GTB vonalait, és tudva, hogy a kupé és a kabrió karosszériája közötti különbségek a vezető – a B-oszlop, a tető és valószínűleg a motorburkolat – mögé összpontosulnak majd, a Ferrari. legjobbnak látta, ha teljesen álcázza leendő modelljét.
De még egy elbűvölő álcázás mellett is látható, hogy a tető részekre van osztva, ami ezt a 296-ost az olasz szupersportkocsi jövőbeli kabriójának nevezi.
Úgy tűnik, hogy a motorháztető egy olyan műszaki megoldást örököl, amely megegyezik az olyan modellekben, mint az F8 Spider, amely merev panelekből áll, amelyek egy gombnyomásra visszahajthatók az utasok mögé, és az utastér és a motor közötti térben tárolódnak. .
Ami a jelölést illeti, bár hivatalosan még nem erősítették meg, tekintettel arra, hogy a Ferrari a GTB (Gran Turismo Berlinetta) jelölést választotta a 296-os kupéváltozatának, a nyitott változat valószínűsége GTS, ill. Gran Turismo Spider, magas.
A többire… mindegy
A 296 GTB és a jövőbeli 296 GTS közötti különbségek a tetőkre és az ezen a területen szükséges tervezési módosításokra korlátozódnak. Ne számítson mechanikai eltérésekre.
A jövőbeli Ferrari 296 GTS az új, 663 lóerős, 3.0 ikerturbós V6-ost – 221 LE/l –, a gyártásban lévő belső égésű motorok legnagyobb fajlagos teljesítményét is felhasználja majd, amely 167 LE-s villanymotorral párosul a teljes teljesítmény érdekében. kombinált 830 LE… 8000-es fordulatszámon. Érdekes módon ebben az esetben csak a két motor teljesítményét kell összeadni, ami hibrideknél nem mindig történik meg.
Plug-in hibridként a villanymotort egy kis méretű, 7,45 kWh-s akkumulátor hajtja, aminek (rövid) 25 km-es elektromos autonómiát kell garantálnia.
Arra lehet számítani, hogy a 296-os kabrió változata főként a motorháztető nyitó-záró mechanizmusa miatt néhány tíz kilót hízik a kupéhoz képest, de a kettő közötti teljesítménykülönbségnek minimálisnak kell lennie. Ne feledje, hogy a 296 GTB 2,9 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, a 200 km/h-t pedig mindössze 7,3 másodperc alatt.
Minden arra utal, hogy az új Ferrari 296 GTS bemutatása még az év vége előtt megtörténik.