Amikor arról írunk Honda Integra Type R DC2 közel öt éve a szöveget a „Ne add fel a Hondát, várunk még egyet!” mondattal zártuk. Volt, aki nem akart tovább várni, amint ezt ennek az amerikai tervezőnek, Jordan Rubinstein-Towlernek a képei mutatják.
Igen, volt a DC2 utódja, a DC5, de ennek kereskedelmi forgalomba hozatala kevesebb piacra korlátozódott, és még Portugáliába sem jutott el. Ennek ellenére ennek a kompakt kupénak a gyártása a (távoli) 2006-ban leállt.
Lesz hely egy új Integra Type R-nek a Hondánál? Szerintünk igen… A második generációs Toyota GT86 és Subaru BRZ már a sarkon van, miért ne lehetne rivális a Honda részéről, noha minden előttünk áll? Még azért is, hogy megszabaduljunk a SUV-tól és a crossover-túladagolástól.
Fókuszáltabb és könnyedebb lény, kevesebb kompromisszumokkal, mint a Civic Type R, bár kicsit találgatva engedni kellett a turbómotor jelenlétének, ahogy az a hot hatch esetében is történt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Jordan Rubinstein-Towler tervezési gyakorlata, amely valószínűleg a Honda Civic Coupé végét jelentő, még mindig nemrégiben történt amerikai bejelentésre reagált, egy futurisztikus, stilizált vonalakkal rendelkező, de dekoratív felesleg nélküli kupét mutat be. Amúgy „dicsőség” a tervezőnek, amiért ennyire „tisztán” tartotta a karosszériát, még akkor is, ha ez az Integrája hardcore változata.
Ennek az az oka, hogy a tervező nem állt meg elképzelni, milyen lesz egy Honda Integra Type R az elkövetkező néhány évben, hanem tovább ment, és az esetleges ipari körülményeket figyelembe véve fejlesztette elképzeléseit, így egy reálisabb változatot kaptunk a kupéról. „normál” változatai.
Bár nem olyan kirívó, mint a Type R, de szerzőségének „normál” Integrája is letisztult, dinamikus, sőt elegáns vonalakat is tartogat.
