Ez a BMW X2 kevésbé erős és olcsóbb, mint amit megvásárolhat. Az X2 sDrive16d 41 572 eurótól kezdődik (Steptronic doboz), de az általunk tesztelt egység körülbelül 52 000 euróba került — „ez a legolcsóbb az összes közül, de nem olyan olcsó”, ahogy Guilherme rájön végül.
Már az X2 xDrive20d tesztelésekor tettünk, amely minden lehetőségével együtt 70 ezer eurót ért – ezek a kompakt crossoverek drágulhatnak, sőt nagyon drágák is lehetnek, nem gondolod?
Ez nem csak „gonosz” a BMW X2 számára; riválisai nem sokkal maradnak le. A Volvo XC40-től kezdve a Jaguar E-Pace-en át az alternatív Lexus UX-ig vagy a vadonatúj Audi Q3 Sportbackig – amely valószínűleg az általunk is vezetett X2 legkomolyabb riválisa – mind gyorsan felértékelődik. alkalmas arra, hogy a vezetői szalonokat elpirulják vagy komolyan sportolják.
Belseje megegyezik az X1-el
Mit ér a BMW X2 sDrive16d több mint 10 000 euró értékű extrával? Mindenekelőtt a stílus – az X Performance M csomag a kínált opciók értékének körülbelül a felét koncentrálja, így az X2 sportosabb megjelenést kölcsönöz az erősebb változatokéhoz, amelyet a nagyvonalú, 19 colos kerekek teszik teljessé.
Ennek a „pro-style” opciónak az áráért feljebb léphet egy lépést a hierarchiában az X2 sorozatban, és választhatja az erősebb, gyorsabb és kellemesebb 18d-t (2,0 l és 150 LE).
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Azok számára, akik úgy gondolják, hogy az X2 markánsabb dizájnja az X1-hez képest túl sok áldozatot hoz a rendelkezésre álló térben, nem is állhat távolabb az igazságtól. A hátsó utasoknak még mindig bőséges hely áll rendelkezésre, még magasan is, a csomagtér pedig elegendő kapacitással rendelkezik egy… Diogo Teixeira szállítására. A láthatóság nehezebb, az üvegezett terület csökkentett magassága és a pillérek elhelyezkedése és mérete miatt.
Elég a három henger és a 116 LE?
Az X2 sDrive16d nem néz ki rosszul, de nem is ragyog. Mindössze három hengeres, 1,5 literes űrtartalmú, 116 LE-t és 270 Nm-t garantál. A teljesítmények éppen elég, de kiemeli a fogyasztást, amely némi mérsékléssel 4,5-5,0 l/100 km között mozog, és minden nagyobb aggodalomra ad okot. , 6,0 l/100 km alatt.A legnagyobb mechanikai eszköznek a kettős tengelykapcsolós és hét sebességes sebességváltó bizonyult, amely bár drágább, előnyösebb, mint a manuális, sokkal kellemesebb a használata.
Végső… kényelmes gép?
A BMW X2 ebben a verzióban nem viselkedik rosszul, távolról sem, de nem ez a legélesebb vagy legszórakoztatóbb ajánlat a szegmensben, ahogy az egy BMW-től elvárható – tisztázza Guilherme:
Nem olyan szórakoztató, mint amire számítottam, (de) kényelmesebb, mint amire számítottam.
A kiváló ülésekkel (szintén opcionálisan) megtámogatva az X2 simább karaktert mutat, mint azt várnánk – jó hosszabb távon, kevésbé jó a vezetés szerelmeseinek. De az is, hogy mindössze 116 LE-vel ez nagy változást fog hozni?
Ha többet szeretne megtudni, és látni szeretné Guilherme végső ítéletét a BMW X2 sDrive16d-vel kapcsolatban, ne hagyja ki újabb videónkat, és mint mindig, ha még nem tette meg, iratkozzon fel csatornánkra, és aktiválja az értesítési csengőt, hogy Mindig naprakészek vagyunk az autóipar legfrissebb híreivel.