Az eredetileg 2014-ben kiadott és 2017-ben átdolgozott BMW 4-es Gran Coupé a BMW négyajtós kupécsaládjának messze a legsikeresebb modellje, már több mint 300 000 darabot értékesítettek.
A 4-es Gran Coupé azzal a szándékkal készült, hogy sportosabb (és egyben sokoldalúbb) alternatívája legyen a BMW 3-as sorozatnak. A 4-es Gran Coupé karrierje utolsó szakaszába lép, utódjára már a (vitatott) Concept 4 is számít.
Még mindig megfontolandó alternatíva, még a 3. sorozat „testvérével” kapcsolatban is, aki tavaly új generációt köszöntött? Hogy ezt megtudjuk, próbára tettük a BMW 420d Gran Coupé-t.
Esztétikailag a BMW 4-es Gran Coupé véleményem szerint továbbra is sikeres ajánlat. Józan és elegáns megjelenésével, valamint a BMW-k elejét díszíteni kezdõ nagy rácsok nélkül (és amelyeket a következõ generációnak is fel kell vennie), a 4-es Gran Coupé aktuális, elegáns és egyben sportos marad.
A BMW 4-es Gran Coupé belsejében
Belül a BMW 420d Gran Coupé anyagai kellemes tapintásúak (és szemnek is), az összeszerelés pedig masszív, nem hallatszanak benne élősködő zajok.
Ami a 4-es sorozatú Gran Coupé ergonómiáját illeti, a modell kora a fizikai kezelőszervek bőségében nyilvánul meg… és szerencsére ez is így van – még az új 3-as sorozat is, a bemutató fejlődése ellenére, továbbra is fenntartja a fő funkciók fizikai kezelőszerveit. .
Könnyen és intuitívan használható, a BMW megoldása praktikusabbnak bizonyult, mint például a legújabb Volvo S60 (amely a kezelőszervek nagy részét az érintőképernyőre összpontosítja).
Az infotainment rendszer viszont jó grafikai kialakítású és bár a menük szintjén Matrioscának tűnik (több almenü is van), az iDrive rendszernek és a gyorsbillentyűknek köszönhetően könnyen navigálható. ott.
A lejtős tetővonal ellenére a BMW 4-es Gran Coupé hátsó üléseihez való hozzáférés nem jelent nagyobb nehézséget, és az ottani hely lehetővé teszi, hogy két, 1,80 m magas felnőtt kényelmesen utazhasson.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ami a csomagtartót illeti, annak ellenére, hogy a 3-as sorozatéval megegyező 480 literes, a nagyobb nyílás (az ötödik ajtó jóvoltából) ideális szövetségesnek bizonyul a 4-es sorozatú Gran Coupé megrakásakor egy hosszabb útra vagy egy napi vásárlás után.
A BMW 4-es Gran Coupé volánjánál
Miután a BMW 420d Gran Coupé volánjánál ül, könnyű kényelmes vezetési pozíciót találni. A bőrbevonatú kormány nagyon kellemes tapintású, és csak a kissé túlzott vastagság (jellemzően BMW) érdemel javítást.
Folyamatban van a 2,0 literes dízel 190 LE-vel és 400 Nm-rel kiváló lehetőségnek bizonyult, jó szövetségesnek bizonyult a nyolcfokozatú Steptronic sportautomata sebességváltó.
Erőteljes (főleg, ha a „Sport” módot választjuk, amely fokozza a reakcióját) és egy dízelhez képest meglepően sima – szinte benzinhez hasonlóan – lehetővé teszi, hogy jó ritmusokat nyomtassunk, különösen az autópályán, ahol a 420d Gran Coupé akkumulációra hív. kilométer és kilométer, mert az is nagyon kényelmes.
De ne tévesszen meg a 420d Gran Coupé út menti „ereje”. Amikor úgy döntünk, hogy egy hegyi úton haladunk, felfedi azt a dinamikus DNS-t, amelyet egy BMW-től várunk, és kiderül, hogy könnyen felfedezhető és rendkívül hatékony – talán még… szórakoztató is.
Az M részletek (az M Individual csomag jóvoltából, amely ehhez az egységhez tartozott) mindenhol felbukkannak.
A változtatható sportkormányzás (opcionális) közvetlen, kommunikatív és jó súlyú, az adaptív felfüggesztés (opcionálisan is) nagy kompromisszumot biztosít a kényelem és a kezelhetőség között, a hátsókerék-hajtás pedig segít egy olyan dinamikus csomag kialakításában, amelyet nehéz felülmúlni – ezen a szinten csak az Alfa Úgy tűnik, Romeo Giulia hasonló tulajdonságokkal rendelkezik.
A 420d Gran Coupé motorjának előnyei azonban nem korlátozódnak a teljesítményre. Ha „Sport” módban a 2,0 literes dízel teljesítményével, „Eco Pro” módban a fogyasztásával nyűgöz le? aki 5,2 l/100 km-t jött gyalogolni autópályán . Még ha úgy döntünk, hogy gyalog próbáljuk ki, alig éri el a 7 l/100 km-t.
A BMW 420d Gran Coupe műszerfala teljes és könnyen olvasható.
Jó nekem az autó?
Ha technológiai szempontból – infotainment, műszerfal vagy vezetői asszisztens – a BMW 4-es Gran Coupé veszít a legújabb 3-as sorozathoz képest, dinamikus értelemben a BMW legkelendőbb négyajtós kupéja továbbra is nagyon érvényes ajánlat.
Ezen túlmenően rendkívül sokoldalú (az ötödik ajtó jóvoltából), ugyanakkor sokkal kevésbé „családbarát” és sportosabb, mint a Series 3 Touring.
Mindezek ismeretében el kell ismernem, hogy a BMW 420d Gran Coupé még élete végén (idén érkezik az utód) is „mondható” a 3-as „testvérével” vívott párbajban.
Vizuálisan konszenzusosabb, anélkül, hogy kevésbé vonzó lenne; az egyik legérdekesebb dízelmotor; amellett, hogy jó közúti tulajdonságokkal párosul, de nem kell félni a kanyaroktól, a 4-es Gran Coupé jó választás lehet a „gyakoribb” 3-as sorozat alternatívájaként, még magasabb alapár mellett is.
Megjegyzés: Ennek az egységnek az árai és felszereltsége továbbra is a 2019-es modellnek felel meg (a teszt dátuma), tehát az új év beköszöntével biztosan változtak.