Abszurd az összehasonlítás? Természetesen nem. Minden kifogás jó érv arra, hogy két ilyen jól megszületett modellt egymás mellé helyezzünk.
Tisztelet jegyében először idézzük fel a „legrégebbi” modellt. Az Audi RS4 (B5) kapcsán bőkezű volt az idő. A 2001-ben bemutatott RS4 vonalainak ma is annyi értelme van, mint 17 évvel ezelőtt. Ez a sportbusz még mindig lenyűgöző, nem gondolod?
Abban az időben a quattro vontatási rendszere a szándékos, 90º-os ikerturbós, 2,7 literes V6-os motorral kombinálva keltett feltűnést. A számok lenyűgözőek voltak: 381 LE teljesítmény 7000-es fordulatszámon és 440 Nm maximális nyomaték.
Annak ellenére, hogy súlya 1620 kg, az erőnek ez a jele – amelyet a Cosworth fejlesztett és gyártott – az Audi RS4 (B5) közvetlen versenytársa lett a kor legjobb sportautóival. A végsebességet 262 km/h-ra korlátozták, a gyorsulást viszont nem. 4,9 másodperc 0-100 km/h között; 11,3 másodperc 0-160 km/h között; és 17 másodperc 0-200 km/h között. Ma is tiszteletet érdemel.
A másik oldalon az újonnan bemutatott Audi RS3 (8VA) áll. Egy 2015-ben piacra dobott, de idén Genfben megjelent modell erős érveivel. A 2,5-ös TFSI motor immár 400 lóerőt fejleszt. Ennek az erőnek, a DSG sebességváltónak és a quattro vontatási rendszernek köszönhetően az Audi RS3 mindössze 3,9 másodperc alatt gyorsítja a 0-100 km/órát. Újra leírom: 3,9 másodperc.
Egymás mellett elhelyezve, a különbségek és az évek ellenére nyilvánvaló hasonlóságokat mutatnak. Ennek ellenére van egy kérdés, amelyre még mindig nem tudunk válaszolni a Ledger Automobile-nál: melyiket választanád?
Az egyik oldalon a törzskönyvünk van a történelem egyik legszebb sportteherautójából, egyre romantikusabb megoldással szerelve, szeretett kézi sebességváltónkkal. A másik oldalon van egy rakétánk l 400 LE-vel és az Audi legújabb technológiáival.
Hatékonyság vagy örökség? Hagyja választását a megjegyzés rovatban.