Az biztos, hogy ez lesz a legfurcsább autós lény, akit ma látni fog. A Aznom Palladium válaszol egy kérdésre, amit senki sem tett fel: hogyan nézne ki egy hatalmas kisteherautóval készült luxuslimuzin? Az eredmények azonnal nyilvánvalóak, és nem a legjobb okokból.
Aligha tekinthetjük vonzónak, és ami még meglepőbb, ha rájövünk, hogy egy olasz testépítő munkája. Egy nemzet, amely leginkább arról ismert, hogy megmutatja a guruló lények legszebb oldalát.
Végül is mi van itt? Ez egy Ram 1500, amely mélyreható átalakításon esett át, és egy hatalmas és furcsa luxusszalonná változtatta. Az Aznom a Palladiumot még hiperlimuzinként is meghatározza.
Adományozójától örökölte igen nagyvonalú méreteit, amit az 5,96 m hosszúság is tanúsít. Könnyedén azonosítjuk a Ram 1500 karosszériaelemeit, például az ajtókat. Ennek a hatalmas járműnek a végein vannak lényeges különbségek az azt eredményező pick-uphoz képest.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Az eleje immár próbaképpen elegánsabb, bár még mindig megpillanthatunk más luxusmodelleket Őfelsége földjének oldalain. A fényszórókhoz és a hűtőrácshoz most a karosszériától eltérő tónusú maszk csatlakozik, és mint látjuk, a hűtőrács világít.
Az oldalak és a hátsó rész az, amely a legnagyobb kihívást a szemnek. Az arányok… bizarr, mivel a tipikus pick-up teherautó háromtérfogatú limuzinná átalakítása – és mi több, itt egy rövid, gyors hátsó térfogattal – rávilágít arra, hogy a hátsó tengely milyen rosszul van beállítva az utastér térfogatához képest. . A hátsó tengelynek néhány centiméterrel előrébb kell lennie… vagy fordítva, az utastérnek hátrébb kell lennie.
Eltűnt a rakodódoboz, és a helyére került az említett és soha nem látott fastback kötet. A hátsó tengely kifejező vállával – a Bentley-stílus – és a raktér nyitásával is kitűnik, amely fiókossá válik.
Bőség adni és eladni
Belül még mindig Ram 1500-ként ismerjük fel, de az Aznom Palladium n-edikre emelte a luxust. A belső térbe jutás egy bőrrel, fával borított, alumínium részletekkel megszórt környezetbe való belépés. A hátul található szállások az arisztokratákhoz méltóak: a két szabad ülőhely inkább luxuskanapék, hűtő áll rendelkezésünkre, és nem hiányoznak az italok és a hozzá tartozó poharak tárolására szolgáló rekeszek sem. Ahh… és még egy független légkondicionáló rendszerük is van, amely az elöl utasokat szolgálja ki.
Láthatunk még Harman Kardon hangrendszert, két Microsoft Surface Pro X táblagépet és egy kézműves karórát (arany és… palládium, ami a Palladium nevét adja), ami kivehető a járműből. Egyértelmű, hogy a járművet a hátsó utasok számára tervezték, nem pedig a vezetőnek – aki minden bizonnyal sofőr lesz.
V8 POWERRRR...
Az Aznom Palladium azonban nem nélkülözi a tűzerőt. A motorháztető alatt ugyanazt az 5,7 l-es V8-ast találjuk, amely a Ram 1500-at szereli fel, de itt két turbófeltöltő is segíti. Eredmény: a teljesítmény sokkal kifejezőbb 710 LE-re (522 kW), a nyomaték pedig sokkal bőkezűbb 950 Nm-re nő.
Mivel az ikerturbós V8-as teljesítményét egy nyolcfokozatú automata sebességváltón keresztül juttatják mind a négy kerékre, az Aznom Palladium mindössze 4,5 másodperc alatt képes elérni a 100 km/órás sebességet, és eléri a 210 km/órás végsebességet. Ne felejtsd el, ez még mindig egy masszív kisteherautó e furcsa öltözet alatt, vázakkal és kereszttartókkal.
Mennyibe kerül?
Nem tudjuk, de kis vagyonról van szó, el tudjuk képzelni. Mindössze 10 darab készül, és ahogy az várható volt, mindegyiket a legapróbb részletekig személyre szabhatják leendő tulajdonosai. Az Aznom Palladium potenciális vásárlói várhatóan Kínából, Oroszországból, a Közel-Keletről és az Amerikai Egyesült Államokból érkeznek.