Jó szelek fújnak Münchenből… a bajor márka az új M4 hardcore változatának piacra dobását fontolgatja. Ez lesz a CSL mozaikszó visszatérése az aktívra?
Még ma is, amikor egy mondatban együtt halljuk az M és a CSL mozaikszót, borzongunk a gerincünkön. A márka legnagyobb rajongói tudják, miről beszélek. Senki sem felejti el a BMW E46 M3 CSL-t – a rövidítése Ç oupé s kikötő L eichtbau, vagy jó portugálul valami könnyű sportkupé – és ez volt az M3 akkoriban még radikálisabb változata, és mindössze 1400 darabra korlátozódott.
Között a "jó" a Az M3 CLS kiemelte a 6 hengeres 3.2-es motort, amelyet a nagyobb rendelkezésre állás és teljesítmény érdekében dolgoztak ki (jelentős 111 LE literenként) de elsősorban a karosszérián végrehajtott változtatások tűntek fel a modell össztömegének csökkentése érdekében. Közülük a legcsodálatosabb a karbontető elfogadása volt. Valami innovatív az időre.
Most az M divízió igazgatója, Freidrich Nitschke (nem tévesztendő össze a hasonló nevű filozófussal…) az új generációs BMW M3 és BMW M4 műszaki bemutató napjain arra jutott, hogy a márka egy új CSL verzió bevezetését fontolgatja. Szuper lenne.
Képzelje csak el az új S55 3.0 kéterős turbó hathengeres motort – amely az új M-ben fog debütálni, és amely alapkonfigurációban már masszív 430 LE-t ad le 7500 ford./percnél. értéke megközelítheti az 500 LE-t. És most adjunk hozzá (vagy vonjunk ki…) ehhez az egyenlethez mindössze 1400 kg súlyt Freidrich Nitschke szerint.
Tisztelt BMW-adminisztrátorok, ha jelenleg az asztalukban ülve olvassák weboldalunkat – ahogy tudjuk, hogy mindennap… –, egy üzenet a mi nevében és a RazãoAutomóvel minden olvasója nevében: hagyja jóvá az M3 és M4 CSL-t! Várunk, köszönöm.
Szöveg: Guilherme Ferreira da Costa