Újat ígértek nekünk Citron C5 2020-ban, de eddig semmit sem láttunk – részben a világjárványt okolhatjuk, amely mindenféle káoszt hozott létre oly sok új autó fejlesztése során, és ez minden márka napirendjét érinti.
Ám ahogy az általunk bemutatott kémfotók kizárólag országosan mutatják, az új Citroën C5 fejlesztése jó ütemben halad. A pletykák már áprilisban egy kinyilatkoztatásra utalnak.
A kémfotókból az is kiderül, hogy a 2016-os CXperience koncepció (korábban) úgynevezett befolyása a leendő C5 dizájnjára kicsit kétesélyesebbnek tűnik.
Kimaradt a CXperience hosszú, alacsony, két kötetes (kvázi gyorshátú) sziluettje, csakúgy, mint a hatalmas tengelytáv, amely a francia márka nagy szalonjait idézi a múltból, hogy átadja helyét valaminek, ami jobban megfelel a valóságnak. jelenlegi piac: crossover.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Az új Citroën C5 ugyanazt a receptet fogja követni, mint amit az ismerős kompakt C4-nél láttunk, valami olyasmire tippelve, ami túlmutat a szegmensben megszokott szabványokon. A következő években megerősödő tendencia: a C5 mellett a Ford Mondeo utódja is átadja helyét egy új crossovernek.
Mit tudunk már?
Technikailag nem érhet túl sok meglepetés. Az új modell nagy valószínűséggel az EMP2 platformra épül majd, amelyre a Peugeot 508 és az új DS 9 is fel van szerelve.
Az alapon kívül meg kellene osztania „unokatestvéreivel” a konnektorról tölthető hibrideket is tartalmazó motorokat, a legértelmesebbeket, hogy a CO2-kibocsátási számlák elérjék a célt. Az EMP2 nem teszi lehetővé a 100%-ban elektromos változatokat, így várhatóan az új Citroën C5-ben sem lesz ilyen, ellentétben például azzal, ami a C4-ben történik.
Jelenleg azt sem lehet megerősíteni, hogy lesz-e dízelmotorja vagy sem.
Csakúgy, mint az „unokatestvér” DS 9, a Citroën C5 is Kínában készül majd, ahol várhatóan ez lesz a legnagyobb piaca. Az áprilisi leleplezésre várhatóan pontosan Kínában kerül sor, a marketing pedig jövő nyáron kezdődik.