Miközben bejelentette, hogy (legalább) további 30 évig folytatni kívánja a belsőégésű motorok gyártását, a BMW folytatja modellpalettájának villamosítását. Ennek bizonyítékai a BMW X1 és X2 plug-in hibrid változatai, amelyeket ma mutatunk meg.
Esztétikailag mind a X1 xDrive25e mint a X2 xDrive25e gyakorlatilag megegyeznek a nem villamosított változatokkal, az egyetlen különbség a konkrét logók és a töltőcsatlakozó, amely lehetővé teszi a plug-in hibrid rendszert tápláló akkumulátorok energiájának pótlását.
Ezért szükséges az X1 és X2 xDrive25e műszaki részleteinek feltárása, hogy különbségeket találjunk a bajor márka kisebb SUV-jának hagyományos változataihoz képest.
Az X1 és X2 xDrive25e számai
Az X1 és X2 xDrive25e animálásával két motort találunk, mindegyik a saját tengelyét hajtja. Az első kerekeket egy 1,5 literes háromhengeres motor hajtja, amely 125 LE-t és 220 Nm-t ad le, és a Steptronic hatfokozatú automata sebességváltóhoz kapcsolódik.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A hátsó kerekek mozgatása már egy 95 LE-s, 165 Nm nyomatékú villanymotor feladata. Amint azt már észrevették, ez a megoldás lehetővé teszi az X1 és X2 xDrive25e összkerékhajtását (amit az xDrive jelölés is kifogásol).
Együtt, a két motor együttes teljesítménye 220 LE, forgatónyomatéka pedig 385 Nm. Ezek a számok lehetővé teszik, hogy az X1 xDrive25e 6,9 másodperc alatt érje el a 0-tól 100 km/h-ig terjedő sebességet (az X2 xDrive25e esetében 6,8 s), a maximális sebesség pedig 193 km/h (195 km/h az X2 xDrive25e esetében).
Végül, ami a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást illeti, az X1 xDrive25e esetében a BMW 1,9 és 2,1 l/100 km, valamint 43 és 48 g/km közötti CO2-értékeket közöl. Ami az X2 xDrive25e-t illeti, az előzetes adatok 1,9 és 2,1 l/100 km közötti átlagfogyasztásra, 43 és 47 g/km közötti CO2-kibocsátásra utalnak.
Vezetési módok bővelkednek
A BMW X1 és X2 xDrive25e felszereltsége egy 10 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor. Teljesen feltöltött állapotban ez lehetővé teszi az X1 xDrive25e 54 és 57 km közötti megtételét 100%-ban elektromos üzemmódban, míg az X2 xDrive25e 55 és 57 km közötti elektromos hatótávolságot biztosít.
Amikor eljön az akkumulátor újratöltésének ideje, 3,8 órát vesz igénybe, hogy a háztartási konnektorban feltöltse a teljes töltöttséget. A BMW i Wallbox használatával ez az idő kevesebb, mint 3,2 órára csökken, és mindössze 2,4 óra alatt az akkumulátor kapacitásának 80%-a újratölthető.
Végül az akkumulátorkezelés optimalizálása érdekében a BMW az X1 és X2 xDrive25e modelleket eDrive gombbal látta el.
Ez lehetővé teszi a három üzemmód közötti választást: „AUTO eDRIVE”, amely garantálja a két motor legjobb kombinációját; A „MAX eDrive”, amely előnyben részesíti az elektromos motor használatát (ha ezt választja, a maximális sebesség 135 km/h-ra van korlátozva), valamint a „SAVE BATTERY” (AKKUMENTESÍTÉS), amely, ahogy a név is sugallja, az akkumulátor töltöttségének megőrzését szolgálja.
Mikor érkezik?
Egyelőre nem tudni, hogy az X1 xDrive25e vagy az X2 xDrive25e mikor kerül a nemzeti piacra, azt ugyanis nem tudni, hogy Portugáliában mennyibe kerül a BMW egyes konnektoros hibrid SUV-ja.