Maga az autó, a Renault 5 Turbo , már egészen különleges – az eredetileg rallyra tervezett Renault 5 Turbo az 1,4 literes négyhengeres motort középső hátsó pozícióba helyezte, az országúti változatban 160 LE-vel. De ezt az egységet egy… különleges ügyfélnek, Enzo Ferrarinak építették.
Igen, ugyanaz az Enzo Ferrari, amelyre gondol – burjánzó lovaglás, pompás V12-esek stb. — egyszer vásárolt a Renault 5 Turbo.
Nemcsak megvette, hanem autóját is rövid maranellói utak alkalmával, több más géppel együtt, mint például a Pininfarina által tervezett Peugeot 404 vagy Peugeot 504 kupét.
Volt még egy autó, amelyet Enzo Ferrari csodált, a Mini. Enzo nagyon csodálta Sir Alec Issigonist, a Mini megalkotóját, aki elismerte a kis modell megalkotásának minden érdemét és zseniálisságát.
Később, és valószínűleg már nagyobb értéket adva a kényelemnek, Enzónak volt egy Alfa Romeo 164-e és egy Lancia Thema 8.32-je is – utóbbi V8-as házzal.
A szupersport márka alapítója nem csak az olasz sportmodellek iránt érdeklődött, hanem a francia „haszon” sportautó képességei iránt is különös csodálatot érzett.
Kiderült, hogy az egység, 1982-ből és csak 27 300 km , most eladó és a tiéd lehet.
A modell mindenhol vörös színt áraszt, kívül és a kerekeken is, valamint belül is, ahol csak az alsó kék szőnyeggel kontraszt. Kiemelje az azonos színű nappa-val bélelt teljes műszerfalat is.
2000-ben ez a Renault 5 Turbo a lecsökkent futásteljesítmény és a jó állapot ellenére is hazatért a Renault Sporthoz, hogy teljesen felújítsák.
Miért a Renault 5 Turbo?
a varázslat Renault 5 Turbo a kis tömegben – kevesebb, mint 1000 kg – a hátsókerék-hajtással és a középállású motorral rendelkezett. A turbómotor ötfokozatú kézi sebességváltóval kombinálva sikerült elérnie a 100 km/h 7,7 másodperc alatt , és elérje végsebessége 218 km/h.
Ferrari hang
Enzo Ferrari tetszőleges számú teljesítményelemet rakhatott volna az övébe Renault 5 Turbo , de helyette a Ferrari főnöke nem mondott le egy Ferrari autórádióról, amelyet a Pioneer gyártott. Ez volt az egyetlen változtatás. Hiszel?
Bár az értéket az Enzo Ferrari Renault 5 Turbo-t árusító luxusstand honlapján nem közölték, meg tudtuk állapítani, hogy az eladási érték kb. 80 ezer euró. Nem rossz, tekintve ennek az ördögi 80-as évekbeli gépnek a történetét és általános állapotát.
Azt is meg kell jegyezni, hogy ez egy számozott egység, amelyen egy tábla azonosítja a egység 503. sz.
Forrás: Tom Hartley Jnr