Az ilyen típusú modellek értékesítésének csökkenése miatt a Ford úgy döntött, hogy megszünteti az összes limuzint (két és három darab), amelyet jelenleg az Egyesült Államokban értékesít, kivéve a következő Focus Activet… és a Mustangot – a legjobbat. sportkocsik értékesítése a világon – saját maga csak a pick-upok, crossoverek és SUV-k értékesítésének szenteli magát.
Az amerikai piacot teljesen meghódították a terepjárók és teherautók – mára ők adják a piac közel kétharmadát –, és ezekkel a bejelentésekkel valószínűsíthető, hogy piaci részesedésük tovább fog növekedni.
A kék ovális márka új vezérigazgatója, Jim Hackett által a múlt szerdán bejelentett döntés véget vetett a detroiti gyártó kiváló szalonjának az észak-amerikai piacra való gyártásának.
A Ford Fusion, amelynek jelenlegi generációja 2015-ben indult, annak ellenére, hogy továbbra is lenyűgöző mennyiségben – 2017-ben több mint 200 ezer darabot – értékesített, továbbra is veszít vásárlóitól a SUV-k miatt, és nem lehet olyan nyereséges, mint ezek.
De mi a helyzet a Mondeóval?
A kérdés azonban egy másik problémát is felvetett: lehet, hogy ez az első lépés a Ford európai zászlóshajója, a Mondeo vége felé, amely nem más, mint az amerikai Fusion származéka?Az amerikai gyártó szerint a Mondeo léte nincs veszélyben, és bár a Fusion eltűnése beigazolódik, az európai modell továbbra is a márka kínálatában szerepel majd az öreg kontinensen.
A Ford cáfolja azt is, hogy a korábban Spanyolországban gyártott Mondeo, ugyanazon a futószalagon, ahol az S-Max és a Galaxy is készül (mindegyik ugyanazon a platformon készül), Kínába kerülhetne.
KÖVESSEN MINKET A YOUTUBE-ON Iratkozz fel csatornánkra
Ezért folytatni kell…
Elvileg igen. A Mondeonak egyébként van egy frissítése az idei évre. És ebből még a hibrid változat sem marad ki!
Felipe Muñoz, a JATO Dynamics tanácsadó cég globális elemzője azonban az Automotive News Europe-nak adott nyilatkozatában azt is mondja, „az olyan modellek életképessége, mint a Mondeo, az Insignia vagy a Superb, a jövőben attól függhet, ezt keresik a kínai piacon”.
Hiszen köztudott, hogy a kínai fogyasztók kedvelik a limuzinokat – annak ellenére, hogy Kínában is egyre nagyobb teret hódítanak a SUV-k. Noha az ilyen típusú karosszériákra nincs nagy kereslet Európában.
Várni kell tehát a következő alkalomra, hogy kiderüljön, a Ford Mondeo „bejelentett haláláról” szóló pletykák túlzások-e vagy sem...