A Hyundai megkezdte két hot hatchje, az új és példátlan i20 N és a felújított i30 N előértékesítését, melyeket online is lehet foglalni – kövesse az i20 N foglalási oldalára és az i30 foglalási oldalára mutató linkeket. N.
A bevezetési árak (finanszírozási kampánnyal) 29 990 eurótól kezdődnek az i20 N és 43 850 eurótól az i30 N esetében . Ha nem a márka finanszírozása mellett döntenek, akkor az árak 32 005 euró, illetve 47 355 euró lesz.
Sőt, az első 10 foglalás exkluzív ajánlatokat kap. Az i20 N esetében a Hyundai Bruno Magalhães i20 WRC-je, a Team Hyundai Portugal pilótája, míg az i30 N esetében a Hyundai zártkörű élményt kínál.
i20 N, az új kiegészítés
A Hyundai i20 N a dél-koreai márka N univerzumának legújabb tagja. A sikeres i30 N nyomdokaiba lép, és az etalon Ford Fiesta ST, valamint a Volkswagen Polo GTI riválisa lesz – a szintén megújulás előtt álló hot hatch.
Az i20 N motivációja egy négyhengeres soros, 1,6 literes, turbófeltöltős, 204 LE teljesítmény és 275 Nm leadására képes A váltó hatfokozatú kézi sebességváltón keresztül jut el az első kerekekre, így biztosítva, hogy a 100 km /h-t 6,7 másodperc alatt érik el, és 230 km/h-s végsebességet hirdet.
A számoknál sokkal inkább a viselkedésük és a vezetési élményük generálja a legtöbb elvárást, mert ha az i30 N-ben látottak szintjén vannak, akkor ebben a hot hatchben a legkomolyabb támadást érhetjük a Fiesta ST referenciával szemben. csoportban sajnos egyre keveset.
i30 N, a felújítás duplakuplungos váltót hoz
Ez volt az első N és a kezdeti szkepticizmus után a Hyundai i30 N nem a számok miatt kényszerítette ki magát – vannak erősebbek és gyorsabbak is –, hanem az erő és a dinamika miatt. A médiától kapott kiváló kritikák – amelyekre a Razão Automóvel nem volt hatással – minden bizonnyal üzleti sikerének alapját képezik: a 2017-es indulás óta több mint 28 000 példányt adtak el Európában.
Az i30 N most megújult – az i30 megújulását tükrözve – és ezzel egy kis teljesítménynövekedés is történt (275 LE-ről 280 LE-re), de a legnagyobb újdonság az új nyolcfokozatú duplakuplungos sebességváltó. Ez az első N Európában, amelyet ezzel a sebességváltóval szereltek fel, miután az Egyesült Államokban debütált a Veloster N-vel. A hatfokozatú kézi sebességváltó azonban továbbra is elérhető.
A Performance Package csomaggal felszerelt 2.0 T-GDI 280 lóerős teljesítménye 0-100 km/h-ban 5,9 másodpercet jelent (0,2 másodperccel kevesebb, mint korábban), míg a végsebessége 250 km/h (korlátozott).