A Land Rover elkötelezett amellett, hogy csökkentse termékpalettája átlagos károsanyag-kibocsátását, és egyszerre két új konnektorról tölthető hibridet mutatott be: Land Rover Discovery Sport P300e ez a Range Rover Evoque P300e.
A hazai piacon már elérhető Discovery Sport és Evoque plug-in hibrid változatai esztétikai szempontból gyakorlatilag megkülönböztethetetlenek a kínálat többi részétől.
Ezért a motorháztető alatt megjelennek az újdonságok, a Land Rover mindkét modellhez új és példátlan motort és új nyolcfokozatú automata váltót kínál.
Az új motor a nagy hír
A két konnektorról tölthető hibridet megmozgatja az Ingenium sorozat legkisebb motorja, a 1,5 literes turbó, három hengerrel és 200 LE-vel amely az első kerekekre küldi az erőt, és kiemelkedik a négyhengeres, 2,0 literes változatnál 37 kg-mal kisebb tömeggel.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ezzel és a hátsó kerekek hajtásának feladatával összefüggésben megjelenik egy 80 kW (109 LE) villanymotor 15 kWh kapacitású akkumulátorral működik.
A végeredmény 309 LE és 540 Nm teljesítmény és maximális nyomaték együttesen . Ami a sebességváltót illeti, mindkettő új, nyolcfokozatú automata sebességváltót használ.
Discovery Sport PHEV és Evoque PHEV számok
Annak ellenére, hogy mechanikailag hasonlóak, az új Land Rover Discovery Sport P300e és a Range Rover Evoque P300e eltérő fogyasztási és autonómia értékekkel rendelkezik.
A Land Rover Discovery Sport P300e üzemanyag-fogyasztása mindössze 1,6 l/100 km, CO2-kibocsátása mindössze 36 g/km. 62 km autonómia elektromos üzemmódban (mindez a WLTP ciklus szerint).
A Range Rover Evoque P300e esetében a fogyasztás 1,4 l/100 km-re, a CO2-kibocsátás 32 g/km-re, ill. az autonómia elektromos üzemmódban 66 km-re emelkedik.
Ami a teljesítményt illeti, a Land Rover Discovery Sport P300e 6,6 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, míg a Range Rover Evoque P300e ezt az értéket két tizedmásodperccel 6,4 másodpercre csökkenti. Mindkét esetben 135 km/h-ig lehet haladni kizárólag villanymotorral.
Összességében a vezető három vezetési mód közül választhat: „HIBRID” az előre beállított üzemmód, amely egyesíti az elektromos motort a benzinmotorral); „EV” (100%-ban elektromos üzemmód) és „SAVE” (lehetővé teszi, hogy megőrizze az akkumulátor töltöttségét későbbi használatra).
Végül, ami a töltést illeti, egy 32 kW-os nyilvános egyenáramú (DC) töltőállomáson 30 perc, egy 7 kW-os Wallboxban 1 óra 24 perc.
Mennyibe fog kerülni?
A Portugáliában már kapható Land Rover Discovery Sport P300e és Range Rover Evoque P300e Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE felszereltségi szinten lesz elérhető.
Az árakat illetően a A Land Rover Discovery Sport P300e 51 840 eurótól kapható.
| Land Rover Discovery Sport P300e | |
|---|---|
| Változat | Ár |
| Alapértelmezett | 51 840 € |
| s | 56 720 € |
| HA | 60 430 € |
| HSE | 65 665 € |
| R-Dynamic | 54 128 € |
| R-Dynamic S | 59 058 € |
| R-Dynamic SE | 62 819 euró |
| R-Dynamic HSE | 67 749 € |
Abban az esetben Range Rover Evoque P300 és az árak 53 314 eurótól kezdődnek.
| Range Rover Evoque P300e | |
|---|---|
| Változat | Ár |
| Alapértelmezett | 53 314 euró |
| s | 57 787 € |
| HA | 62 971 € |
| HSE | 68 054 € |
| R-Dynamic | 55 804 € |
| R-Dynamic S | 60 176 € |
| R-Dynamic SE | 65 512 € |
| R-Dynamic HSE | 70 544 € |
A Razão Automóvel csapata a nap 24 órájában online folytatja tevékenységét a COVID-19 járvány idején. Kövesse az Egészségügyi Főigazgatóság ajánlásait, kerülje a felesleges utazást. Együtt képesek leszünk túllépni ezen a nehéz szakaszon.