Az „Elektromos tesztjármű” matrica megadja. Egy prototípust keresünk a következő generációs modell tesztelésére MINI 3 ajtós elektromos, a megszokottnál jóval korábban – az új generáció érkezése csak 2023-ban várható.
De a prototípus elektromos jellege ellenére a következő generációs MINI megtartja a belső égésű motorokat a katalógusban. Amint azt a közelmúltban megerősítették, csak 2025-ben láthatjuk az utolsó hőmotoros MINI piacra dobását. Ettől kezdve minden újdonság 100%-ban elektromos modell lesz.
Az új generációs 3 ajtós MINI megtartja a modell ikonikus sziluettjét – ez minden esetben a MINI „911”, így senki sem akarja elrontani a képletet –, de a méretei várhatóan némileg csökkennek a modellhez képest. a jelenlegi modellhez, eleget téve a kritikáknak, hogy a 3 ajtós MINI… mini kevés.
Figyelembe véve, hogy a BMW-csoportnál kapható „minden előre” platformok (motor és elsőkerék-hajtás) nagyobb modellekhez, a C-szegmenshez (például BMW Series 1 és a leendő MINI Countryman) méretezettek. alternatív megoldást kell találnunk annak biztosítására, hogy a következő MINI a lehető legkompaktabb maradjon.
A megoldást a világ másik felén, pontosabban Kínában találták meg, ahol a BMW és a Great Wall közös vállalatát egy új platform megosztásával erősítik meg a két gyártó között. Ez a kínai-német kombináció lehetővé teszi a költségek kordában tartásához szükséges méretgazdaságosságot, és lehetőséget ad a MINI számára, hogy kereskedelmileg növekedjen Kínában; amellett, hogy továbbra is Európában gyártják, először Kínában is gyártják, elkerülve a jelenlegi magas importadókat.
Mit mutatnak a kémfotók?
Az új generációs 3 ajtós MINI jellemzőiről vagy specifikációiról egyelőre keveset vagy semmit nem tudni – ugyanerről a platformról várhatóan más származékok is megjelennek majd, mint például az ötajtós karosszéria.
Bár a sziluett azonnal beazonosítható, nem kell komolyan venni a rajta elhelyezett elemek egy részét, nevezetesen a nem meghatározó fényszóróperemeket vagy hátsó lámpákat, valamint a motorháztető feletti hamis légbeömlőt. Az új generáció és a jelenlegi között azonban egyértelmű különbségek vannak, amelyeket előre láthatunk.
Vegye figyelembe a vágási vonalakat, amelyek elválasztják a motorháztetőt a lökhárítótól és a karosszéria többi panelétől; a jelenlegi modell kagylószerű motorháztetőjének át kell adnia a helyét egy hagyományosabb megoldásnak.
Szintén hátul, a csomagtartóban egy meglehetősen sajátos - tájolásában kissé cikcakkos - szabásvonal fut át a hamis hátsó optikán.
Bernd Körber, a MINI vezető menedzsere az Autocarnak adott nyilatkozatai szerint a következő generációs 3 ajtós kialakítás „az elmúlt 20 év legnagyobb lépése” lesz a modell történetében, de továbbra is egyértelműen MINI marad.
Megpillantható az új belső tér is, amely az ígéretek szerint egészen más lesz, mint a jelenlegi modell. Abból a kevésből, amit látunk, láthatjuk, hogy a műszerfalon egy-két képernyőnek kell dominálnia – ez a konfiguráció manapság egyre divatosabb –, és úgy tűnik, hogy elvesztette azt a központi kör alakú elemet, amely… örökre jellemzi a MINI-t.
