Nyolc plug-in hibrid, plusz négy 100%-ban elektromos ajánlat. itt van, hogyan kell Maserati áttér az elektromos mobilitásra, így 2022-re nemcsak teljesen megújult, hanem 100%-ban villamosított márkává is válik.
A bejelentést pénteken a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) vezérigazgatója, Sergio Marchionne tette a 2018-2022-es négyéves időszakra vonatkozó új stratégiai terv bemutatása során. Ami kétségtelenül új, újdonságokkal teli korszakot hoz Modena építője számára.
Jelenleg az FCA által közzétett adatok szerint a piac mintegy 43%-át lefedő modellek sora – a Levante és a Ghibli a Premium E szegmensben, a Quattroporte az F, a GranTurismo és a GranCabrio pedig speciális modellként –, a Maserati az elkövetkező négy évben jelentősen bővíteni kívánja ezt a hatókört.
Alfieri, a luxus sportkupé… elektromos
A bemutatott terv szerint az offenzívát a D szegmens új SUV piacra dobásával, a bajba jutott Levante új generációjának bemutatásával, valamint az E szegmenshez a Ghibli, az új Quattroporte felújításával hajtják végre. Az F szegmens, és végül a hőn áhított Alfieri Coupé és Cabrio változatban, mint egyetlen speciális ajánlat – mert a GranTurismo és a GranCabrio is bejelentette már halálát!
Ami az Alfierit illeti, a most nyilvánosságra hozott információkból kiderül, hogy a Coupé és a Cabrio is 100%-ban elektromos ajánlatokkal készül, amelyeket az elektromos járművek jövőbeli almárkája, a Maserati Blue alatt értékesítenek majd. A napvilágra kerültek szerint új moduláris alumínium platformja lesz – hibrid mechanika fogadására alkalmas és teljesen elektromos –, ahol a márka mindössze 175 kilogrammal nagyobb tömegbüntetést hirdet a csak belső égésű motorral felszerelt Alfierihez képest.
Az elektromos architektúra biztosítja a négykerék-hajtást és a nyomatékvektorizálást. Az aerodinamika aktív lesz, és a bejelentett teljesítmények magas szinten vannak: körülbelül két másodperc alatt éri el a 100 km/h-t és a végsebességet 300 km/h felett.
Kék, az elektromos almárka
A luxus sportkupé és a hozzá tartozó kabrió változat mellett további két 100%-ban elektromos modell lesz: a Quattroporte és a Levante. Az elektromos változatok mindkét modell következő generációjával érkeznek, amelyek egy új, „csúcskategóriás” moduláris platformmal büszkélkedhetnek, amelyet nemcsak a tökéletes (50:50) súlyeloszlás, hanem a beépítés is jellemez, az alján egy Dynamic Q4 összkerékhajtási rendszer.
Ugyanezen információk szerint a Blue „divíziós” modellek három villanymotorból állnak majd – valószínűleg egy motor elöl és kettő hátul, még a hátsó kerék érzéseit is kiemelve. hajtás – nyomatékvektorral integrált vonóerő és 800 V-os akkumulátor technológia – hasonlóan ahhoz, amit a Porsche Mission E esetében bejelentettek.
A Maserati emellett „50%-kal nagyobb teljesítményt” ígér (mihez képest, kérdezzük), hosszú autonómiával, rövid töltési időkkel, könnyű felépítéssel és minimális behatolást (akkumulátorok) is ígér az utastérben.
A villamosításra tett fogadás – nyolc plug-in hibrid és négy 100%-ban elektromos ajánlat – a dízelmotorok fokozatos elhagyását is jelenti.
ambiciózus célokat
Nem is olyan régen, 2011-ben a Maserati annyit vagy kevesebbet adott el, mint a legexkluzívabb Ferrari, évente körülbelül 6000 darabot. Bár a 2014-es tervben rögzített 2018-as évi 75 ezer darabos célt nem sikerült elérni, a 2017-ben eladott és a tárgyévre tervezett 50 ezer darab jelentős ugrás az olasz márka számára.Ami a 2022-re kitűzött célt illeti, a jelenlegi 50 000 darab megduplázását ill. évi 100 000 darabot adnak el 15%-os árrést is garantál, ami hasonló az olyan márkák becsült értékéhez, mint a Porsche.
KÖVESSEN MINKET A YOUTUBE-ON Iratkozz fel csatornánkra
Anti-Porsche és Anti-Tesla
A tervezett termékeket és a villamosításra tett erős fogadást tekintve két márka tűnik a fő „célpontnak”, a Porsche és a Tesla. A Porsche a termékek típusa szerint – a rendkívül sikeres Macan és Cayenne két SUV-riválisa, a Panamera riválisa ferdehátú, és egy sportautó, amelynek akkumulátorait az elkerülhetetlen 911-re kell céloznia.
És a Tesla a 100%-ban elektromos modellekre tett erős fogadásáért – lesznek limuzinjaink, SUV-jaink és még a bejelentett Tesla Roadster 100%-ban elektromos sportautó riválisa is. A Maserati vezetőjének szavai világosak.
Tim Kuniskis, a Maserati és az Alfa Romeo márkamenedzserePortfólió szempontjából úgy tűnhet, hogy a Maserati a Porschét célozza meg. Úgy tűnhet, hogy a Teslát célozzuk meg.