Csatlakozz a csoporthoz! Valami ilyesmiről lehet szó, mint a Toyota, a Lexus vagy a Porsche Suzuki és a Mitsubishi miután a két japán márka úgy döntött, hogy leállítja a dízelmotorok kínálatát európai személygépkocsi-kínálatában.
A a fogyasztói bizalom megsértése , és az ebből fakadó árbevétel-csökkenés, amellett, hogy a megfeleléssel járó költségek emelkednek kibocsátási szabványok e motorok alkatrészeire diktálta a végét a két márka Diesel kínálatának az európai kontinensen.
A Suzuki és a Mitsubishi Diesel elhagyása miatt továbbra is a Mazda és a Honda lesz a dízelmotoros modellek értékesítése Európában, mivel a Toyota és a Nissan is bejelentette már e motorok elhagyását, bár a ez utóbbi progresszív feladás lesz.
Az alacsony eladások a végét eredményezték
Ha megnézzük a Suzuki európai eladásait, nem nehéz megérteni, hogy miért hagyták el a Dieselt a benzinmotorokhoz kapcsolódó enyhe hibrid megoldások javára. A 281 000 eladott autó Európában tavaly a Suzuki csak 10% dízelek voltak.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy a Suzuki Európán kívül elhagyja ezt a típusú motort. Indiában, a Suzuki által uralt autópiacon (hihetetlen 50%-os részesedés) továbbra is dízelmotorokat kínál, mivel a 2017 áprilisa és márciusa közötti pénzügyi évben összesen mintegy 1,8 millió eladott autó 30%-át teszi ki. 2018.
A Mitsubishi dízelszámai Európában jobbak, a dízelmotor-eladások kb az eladások 30%-a . A háromgyémántos márka ennek ellenére meg fogja tenni ezt a motortípust, és a konnektorról tölthető hibrideket részesíti előnyben, de az L200-as pick-up kivételével, amely továbbra is ezekre a motorokra támaszkodik.
Európa-szerte a márkák elhagyják a dízelt, az ilyen típusú motorok eladásai jelentősen visszaesnek. Azon kevés márkák egyike, amely egyelőre nem tervezi a Diesel elhagyását, a BMW, amelyet ma a legjobb dízelmotoroknak tart.