Az új Jimny volt az egyik legnagyobb trükk a párizsi Suzuki standon, mégis volt egy riválisa. A japán márka legújabb dzsipje mellett ott volt a „nagyapja”, az első jinny , LJ10 jelzéssel.
Jimny nagyapja Hope Star ON360 néven indult, és 1968-ban dobták piacra. A Suzuki azonban 1970-ben megvásárolta a Hope Company gyártási jogait, és újra piacra dobta a kis dzsipet egy kéthengeres kétütemű motorral, 0,3 le 24 LE-vel a régi helyett. Mitsubishi motort használt. Ez a motor lehetővé tette, hogy a kis Suzukit a kei autók közé sorolják a hazai piacon, és alacsonyabb adókat kapjanak.
Hogy a méretek kicsik maradjanak, a pótkerék… ott volt, ahol a hátsó üléseknek kellett volna!
A LJ10 , ami inkább egy Jeepre hasonlít, ami a mosógépben zsugorodott, négykerék-meghajtású és reduktoros volt. Körülbelül 600 kg-ot nyomott, és fantasztikus 70 km/órás végsebességet ért el. Annak ellenére, hogy kicsi volt, Jimny nagyapját eladták az Amerikai Egyesült Államokban.
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 9 órakor „hidegindítás” van. Miközben issza a kávét, vagy gyűjti a bátorságot, hogy elkezdje a napot, naprakész legyen az érdekes tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.