Eretnekség? Hagyjuk ezt a „filozófiai vitát” egy másik napra, mert az ebben történt változtatások mélysége Totem Automobili GT Electric az alapját adó autóhoz, egy Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600-hoz (1970-1975) képest olyan, hogy gyakorlatilag másról szól.
Az eredeti alváznak már csak 10%-a maradt meg, amelyet egy új alumínium alapra „olvasztottak”, és integrált bukóketreccel erősítettek meg. A karosszériaelemek már nem fémesek, és most már szénszálból készülnek, ami lehetővé tette az eredeti vonalak további finomítását. Nem szabad elfelejteni, hogy az inspiráló múzsa, a Giulia GTA képében a karosszéria rendesen „izmolt”.
A benne található 95 kg szénszál formázása 6000 órát vesz igénybe 18 kézművesen!
És persze a motorháztető alatt nem találunk „mérgező” négyhengeres soros motort – mellesleg a motorháztető alatt sem fogunk találni motorokat. Ez az immár elektromos, közvetlenül a hátsó tengelyre került egy új, erre a célra kialakított segédvázba. 525 LE (518 LE) és 940 Nm, ez a számok teljesen elképzelhetetlenek, amikor a 60-as évek pályáit a Giulia GTA-k uralták – a közúti legerősebb Giulia GTA-kat 115 LE-n rögzítették, a versenytársat 240 LE-n (GTAm).
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ennyi erő és teljesítmény mellett mindössze 3,4 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, miközben a villanymotor energiaszükségletét egy 50,4 kWh-s, „csak” 350 kg-os akkumulátor fedezi. Elegendő 320 km autonómiához… normál tempóban.
Elektromos, amely úgy tesz, mintha nem lenne elektromos
A Totem Automobili GT Electric iróniája megmutatkozik abban, hogy az alkotók milyen mértékben tettek lépéseket annak érdekében, hogy a vezetési élmény a lehető legkevesebb… elektromos legyen. Hatékonyan próbáltak utánozni mindent, amit egy belső égésű motor hozhat a vezetési élmény gazdagításához.
Igen, ez az elektromos nem csak zajt ad, hanem képes szimulálni a különféle nyomaték- és teljesítménygörbéket, áttételeket (láttad már a váltót belül?), motor-fék hatást, akárcsak egy valódi belső égésű motoros autó. Minden paraméter testre szabható, és egy sor motor közül választhatunk és kedvünkre változtathatunk.
Igen, ez egy bot, amely egy igazi kézi pénztáros tevékenységét utánozza!
Ebből a célból a GT Electric 13 McFly hangszóróval is fel van szerelve, amelyek akár 125 dB (!) külső hang generálására is képesek, hogy garantálják az összes zajt és egyenletes rezgést, amit csak egy belső égésű motor képes (tud) ? ) generál — a Playstation valósággá vált! Bepillantás a jövőbe?
Csak 20 db
A Totem Automobili GT Electric első szállításai várhatóan 2022 nyarán kezdődnek. Mindössze 20 darabot gyártanak majd – a Totem Automobili szerint a legtöbbjük már gazdára talált –, ára 430 000 eurótól kezdődik!
