Thema volt a Lancia legjobb családja a 80-as években, és sokak véleménye szerint az utolsó, méltó a névre. Ez az olasz rosszfiú elment, hogy megszerezze a nevét alkotó számokat, 8,32 a szívéhez: 8 a V8-ról és 32 a 32 szelepről.
A Lancia Thema 8.32 motorja egy Ferrari 2927 cm3-es V8-as motorja volt (amelynek egy Ducati „keze” volt az összeszerelésben) a katalizátor nélküli változat 215 LE-t írt le.
A 0-100 km/órás sprint 6,8 másodperc alatt készült el, a végsebessége 240 km/óra volt. Ez volt az első olyan autó, amelyet elektronikus hátsó szárnnyal szereltek fel, amely automatikusan felemelkedik és behúzódik (naptól függ… Az olaszok mindig is nagyon erős személyiségek voltak…).
A platformon (Type4) négyen osztoztak, a Saab 9000-nel, valamint a „helyes rokonokkal”, az Alfa Romeo 164-el és a Fiat Cromával. J a motor megosztotta a Ferrari 308 Quattrovalvole-lel, amelynek motorjában – ahogy a neve is sugallja – hengerenként négy szelep volt. A „8.32 Limited Edition” különleges kiadás 32 számozott egységből állt, amelyek kizárólag „Rosso Monza” színben kaphatók.
Ma, 30 évvel megjelenése után a Lancia Thema 8.32-re emlékezünk. Tekintse meg a Lancia modell promóciós videóját itt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Jeremy Clarkson, most már igazán tudjuk, mit jelent a „8.32” (az angol műsorvezető álszentséget csinált, amikor a Top Gear egyik 1989-es epizódjában kifejtette a 8.32 jelentését – nézd meg a videóban).