A Lotus nem hagyta abba, hogy folyamatosan kínálja nekünk modelljeit – és ezt nagyra értékeljük. A brit márka ezúttal a valaha volt legerősebb közúti legális modelljét jelentette be. Hölgyeim és uraim, az új Lotus Evora GT430.
Az Evora család legerősebb eleme egy hatékonyabb aerodinamikai csomaggal, sőt speciális karosszériaelemekkel debütál. A hátsó és az első lökhárítót, az első osztót, a hátsó szárnyat és még a tetőt is újratervezték (természetesen mindezt szénszálas anyagból), ami hozzájárul a magasabb leszorítóerőszinthez: körülbelül 250 kg a hátsó tengely felett 305 km/h maximális sebesség mellett.
És mivel egy Lotusról beszélünk, kénytelenek vagyunk súlyról beszélni. Az új Evora GT430 mindössze 1258 kg-mal a mérlegen (száraz tömeg) 26 kg-mal könnyebb, mint a tavaly a Genfi Autószalonon bemutatott Evora Sport 410. A 2015-ös Evora 400-hoz képest 96 kg a különbség. A diéta működik…
Ami a motort illeti, ahogy a név is sugallja, a 3,5-ös V6-os blokk 430 LE teljesítményt (+20 LE) és 440 Nm nyomatékot (+20 Nm) kezdett leadni. Mindez lehetővé teszi, hogy 0,4 másodperccel 0 és 100 km/h közötti sprintet kapjon – 3,8 másodperc. Ez az eredetileg a Toyota motorja hatfokozatú kézi sebességváltóhoz kapcsolódik. Szintén a mechanikai módosítások fejezetében a Lotus Evora GT430 titán kipufogórendszert, valamint Torsen differenciálművet és Ohlins TTX lengéscsillapítókat kapott.
Az eredmény a valaha volt egyik leggyorsabb Lotus, a brit márka azonos köridőket jelentett be tesztpályáján az Evora GT430 és a radikális 3-Eleven között.
A karosszéria szürke tónusai az utastérbe is átragadnak. A Sparco sportülései, akárcsak az ajtókeretek, szénszálból készülnek. A többit illetően az ügyfél választhat bőr vagy Alcantara szövet kivitelezését.
A Lotus Evora GT430 gyártását 60 darabra korlátozzák, az Egyesült Királyságban, Norfolkban gyártják. A rendelések már nyitva vannak.
