Egy héttel a Párizsi Autószalon előtt már ismertek a Ferrari GTC4Lusso belépő szintű változatának, a GTC4Lusso T-nek az első részletei. A Genfben bemutatott modellel ellentétben a Cavallino Rampante márka ezt a verziót választotta, hogy lemondjon azokról, akik az olasz sportautó fő ütőkártyái: atmoszférikus V12-es motor és összkerékhajtás.
Ebben a modellben, amelyet „az autonómiát, sokoldalúságot és a sportos vezetés örömét kereső vezetők számára terveztek”, a főszerep a maranellói házból származó kompresszoros 3,9 V8-as blokk kapta, amely a motor evolúciója, amely a az év legjobb motorjának járó díj. A Ferrari GTC4Lusso T-ben ez a blokk 610 LE teljesítményt produkál 7500-as fordulatszámon, és 750 Nm maximális nyomatékot 3000 és 5250 ford./perc között.
NE HAGYD KI: Fedezze fel a Paris Salon 2016 főbb újdonságait
A GTC4Lusso T másik újdonsága az új hátsókerék-hajtás, amely az új motorral együtt 50 kg súlycsökkentést tesz lehetővé. Ennek ellenére az új modell megtartja a négykerék-irányrendszert (4WS) a kissé intuitívabb vezetés érdekében, amely rendszer az oldalcsúszásgátlóval (SSC3) együtt működik a hatékonyabb be- és kiszállás érdekében a kanyarokban.
Az előnyök terén a márka által nyilvánosságra hozott értékekből ítélve a belépő verziót választók nem fognak csalódni. A GTC4Lusso T mindössze 3,5 másodpercet vesz igénybe 0-ról 100 km/h-ra, mielőtt eléri a 320 km/órás végsebességet, szemben a GTC4Lusso 3,4 másodperces 0-100 km/h-val és 335 km/órás végsebességgel.
Esztétikai szempontból a sportkocsi a GTC4Lusso-val megegyező „shooting brake” stílust vonultat fel, újratervezett elsővel, átdolgozott légbeömlőkkel és továbbfejlesztett hátsó diffúzorral, az utastérben pedig kisebb kormánykerékkel és a márka legújabb szórakoztató rendszerével (egy 10,25 hüvelykes érintőképernyő). A Ferrari GTC4Lusso T minden bizonnyal a Párizsi Autószalon egyik kiemelt figurája lesz, amely egy hét múlva kezdődik a francia fővárosban.
