A Ferrari különösen elfoglalt, és miután néhány hete bemutatta nekünk az SF90 Spider-t, most a maranellói márka bemutatta a Ferrari 488 GT Mod.
Kizárólag pályán való használatra tervezték, a 488 GT3 és 488 GTE versenyekhez kifejlesztett technológiákat tartalmaz, és nem csak a pályanapokon, hanem a Ferrari Club Competizioni GT rendezvényein is használható.
Korlátozott gyártás mellett (bár nem ismert, hogy hány darabot gyártanak majd), a 488 GT Modificatát kezdetben olyan vásárlóknak adják majd el, akik nemrégiben vettek részt a Competizioni GT-ben vagy a Club Competizioni GT-ben.
Mi újság?
A 488 GT3 és a 488 GTE egyfajta keveréke, amely az általuk használt leghatékonyabb és leghatékonyabb megoldásokat ötvözi, a 488 GT Modificata gyakorlatilag mindegyik szénszálból készült, az alumínium tető kivételével.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A Brembóval együttműködésben kifejlesztett fékrendszerrel a Ferrari 488 GT Modificata a 2020-as 488 GT3 Evo-val megegyező ABS-rendszert is tartalmaz, igaz, speciális tuninggal.
Ami a mechanikát illeti, ez egy ikerturbós V8-ast használ, körülbelül 700 LE-vel (ez magasabb érték, mint a 488 GT3 és GTE). Annak érdekében, hogy a teljesítmény- és nyomatéknövekedés ne károsítsa a sebességváltót, nemcsak új áttételeket kapott, mint például a szénszálas tengelykapcsoló.
Az aerodinamika terén a cél az volt, hogy nagyobb nyomást vezessenek az autó középső részébe, ezáltal lehetővé téve az első leszorítóerő növelését anélkül, hogy nagyobb légellenállást okozna. A Ferrari szerint 230 km/h-nál a generált leszorítóerő több mint 1000 kg.
Végül a Ferrari 488 GT Modificata alapfelszereltségként kínál egy V-boxot, amely együttműködik a Bosch telemetriai rendszerével, egy második ülést, egy hátsó kamerát és rendszereket, amelyek lehetővé teszik a gumiabroncsok nyomásának és hőmérsékletének figyelését.