Miután 2016-ban prototípusként ismertté váltunk, a kabrió változata a T-Roc sőt valósággá vált, és a Frankfurti Autószalonon mutatják be. Ellentétben azzal, ami a többi T-Roccsal történik, a Cabriolet nem Palmelában készül, helyette a „Made in Germany” pecsétet kapja.
A Beetle Cabriolet és a Golf Cabriolet egyidejű leváltása céljából piacra dobott T-Roc Cabriolet egy olyan piaci réshez csatlakozik, amelynek legújabb képviselője, a Range Rover Evoque Convertible nemrégiben átalakította magát. idő, mint a közeljövőben a német márka egyetlen kabriója.
Több, mint egy egyszerű „vágás és varr”
Ellentétben azzal, amit gondolnánk, a T-Roc Cabriolet megalkotásához a Volkswagen nem csupán a tetőt vette le a T-Rocról, és vászonburkolatot kínált neki. Gyakorlatilag az A-oszloptól a hátsóig olyan, mint egy új autó.
Először a hátsó ajtók tűntek el. Érdekes módon a Volkswagen a T-Roc Cabriolet tengelytávját is 37 mm-rel növelte, ami 34 mm-rel tükröződik a teljes hosszában. Ehhez a méretnövekedéshez hozzá kell adni egy új hátsó kialakítást és számos szerkezeti megerősítést, amelyek a torziós merevséget biztosítják – a Volkswagen szerint a T-Roc Cabrioletnek meg kell felelnie az EuroNCAP teszteken a kemény tetős változat által elért öt csillagnak.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ami e T-Roc Cabriolet legnagyobb attrakcióját, a motorháztetőt illeti, a Golf Cabriolethez hasonló mechanizmust örökölt, amely a csomagtartó feletti saját rekeszében „bújt el”. A nyitórendszer elektromos, a folyamat mindössze kilenc másodpercet vesz igénybe, és akár 30 km/h-s sebességgel is végrehajtható.
A technológia felemelkedésben
A Volkswagen másik fogadása a T-Roc Cabrioletre technológiai szinten történt, mivel a német SUV kabrió változatát a Volkswagen infotainment rendszerének új generációjával lehet felszerelni, amely lehetővé teszi, hogy mindig online legyen (hála az integrált eSIM-nek). kártya).
A T-Roc Cabriolet a „Digital Cockpit”-re és annak 11,7”-es képernyőjére is számíthat. Ha már a belső tereknél tartunk, a kabrió változat megalkotása a csomagtér 161 literes űrtartalmát eredményezte, most csak 284 l.
Két motor, mindkettő benzines
A mindössze két felszereltségi szinten (Style és R-Line) elérhető T-Roc Cabriolet csak két benzinmotorral rendelkezik. Az egyik az 1.0 TSI a 115 LE-s változatban, és hatfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve. A másik az 1,5-ös TSI a 150 lóerős változatban, ez a motor pedig hétfokozatú DSG-váltóval kombinálható.
A Frankfurti Autószalonon debütáló T-Roc Cabriolet csak elsőkerék-hajtású változatokkal lesz elérhető, értékesítése a jövő év elején kezdődik, az első példányok várhatóan 2020 tavaszán kerülnek átadásra. Az árak még ismertek.