A Mercedes-Benz Citan ma mutatják be a németországi düsseldorfi vásáron, modernebb dizájnnal, fejlettebb technológiával és azzal az extra érvvel, hogy 2022 második felétől 100%-ban elektromos változattal készül.
A Mercedes-Benznek – mint egyetlen más autómárkának sem – sikerül érinthetetlen luxusarculatot elérnie a haszongépjárművek és utasszállító elkerülő utak értékesítése során minden méretben.
A Marco Polótól a Sprinterig és a Vito-ig az V. osztályon kívül különféle igényekre és kapacitásra vagy teherbírásra is van ajánlat, még akkor is, ha ehhez Daimler csoporton kívüli partnereket kell igénybe venni, mint a a Citan esete, amelynek második generációja a Renault Kangoo alapján épült (bár a két csoport közötti kapcsolat egyre kevésbé szoros, ezt a projektet ez nem érinti).
De egy egészen más folyamatban, ahogy Dirk Hipp, a projekt főmérnöke elmagyarázza nekem: „az első generációban akkor kezdtünk el dolgozni a Citanon, amikor a Renault már elkészült, de most ez egy közös fejlesztés volt, ami lehetővé tette a megvalósítást. egyre korábban műszaki definícióink és berendezéseink. És ez jelentette számunkra a különbséget, hogy jobb Citanunk és mindenekelőtt több Mercedes-Benzünk legyen.”
Ilyen volt a műszerfal és az infotainment rendszer megvalósítása, de a felfüggesztés is (MacPherson szerkezet elöl alacsonyabb háromszögekkel, hátul torziós rúddal), amelyek beállításai a német „specifikációinak” megfelelően történtek. márka.
Van, Tourer, Mixto, hosszú tengelytáv…
Az első generációhoz hasonlóan a kompakt MPV-nek is lesz kereskedelmi változata (Portugáliában Panel Van vagy Van) és utasszállító változata (Tourer), utóbbiban alapfelszereltségként (a furgonon opcionális) tolóajtókkal szerelték fel a könnyebb hozzáférést. emberek vagy rakodótérfogat, még a legszűkebb helyen is.
A furgonban lehetőség van hátsó ajtókra és üvegmentes hátsó ablakra, illetve várhatóan megjelenik a Mixto változat is, amely egyesíti a kereskedelmi és az utas változat attribútumait.
Az oldalajtók 615 mm-es nyílást biztosítanak mindkét oldalon, a csomagtartó nyílása pedig 1059 mm. A kisteherautó padlója 59 cm-re van a talajtól, a hátsó ajtók két része pedig 90°-os szögben zárható, és akár 180°-ban is elmozdítható a jármű oldalain. Az ajtók aszimmetrikusak, ezért a bal oldali szélesebb, és először ki kell nyitni.
Elektromos változat egy éven belül
A 2716 m-es tengelytávú karosszériához meghosszabbított tengelytávú változatok és egy éven belül piacra kerülő jelentős, 100%-ban elektromos változat is csatlakozik, amely ún. eCitan (csatlakozva az eVitohoz és az eSprinterhez a német márka elektromos reklám katalógusában).
A 48 kWh-s akkumulátor (44 kWh használható) által ígért autonómia 285 km, ami gyorsállomásokon körülbelül 40 perc alatt képes feltölteni 10%-ról 80%-ra 22 kW-os töltés esetén (opcionális, alapkivitelben 11 kW) . Ha gyengébb árammal tölt, akkor ugyanazon töltés 2-4,5 óráig tarthat.
Fontos az a tény, hogy ennek a változatnak a terhelése megegyezik a belsőégésű motoros változatokéval, ami minden kényelmi és biztonsági berendezésre vagy funkcionalitásra vonatkozik, mint az eCitan felszerelhető pótkocsi-csatlakozó esetében. Elsőkerék-hajtású, maximális teljesítménye 75 kW (102 LE) és 245 Nm, a maximális sebesség pedig 130 km/h-ban van korlátozva.
Több Mercedes-Benz, mint korábban
A Tourer változatban a három hátsó ülésen több hely van, mint az elődben, ráadásul teljesen akadálymentes a lábtér.
A hátsó üléstámlák aszimmetrikusan lehajthatók (egyetlen mozdulattal, ami egyben az üléseket is leengedi), így jelentősen megnövelhető a raktérfogat (a Van-ban ez elérheti a 2,9 m3-t, ami egy 4-es összhosszúságú járműben elég sok). 5 m, de körülbelül 1,80 m szélességben és magasságban).
Opcionálisan lehetőség van a Mercedes-Benz Citan MBUX infotainment rendszerrel való felszerelésére, amely nagyban megkönnyíti a navigáció, a hang, a kapcsolódás stb. vezérlését, akár hangutasítások elfogadásával (28 különböző nyelven).
Egy ilyen jellemzőkkel rendelkező járműben elengedhetetlen a sok tárolóhely megléte. Az első ülések között két pohártartó található, amelyekben akár 0,75 literes pohár vagy palack is elfér, a Citan Tourerben pedig az első ülések támlájából kihajtható asztalok találhatók, így a hátsó utasoknak kellő teret biztosítanak az íráshoz. vagy falatozzon.
Végül a tető akár több poggyász szállítására is használható az opcionális alumíniumrudaknak köszönhetően.
Alkalmas főzéshez vagy éjszakázáshoz...
Annak bemutatására, hogy a Mercedes-Benz Citan szokatlan funkciókat is képes ellátni egy autóban, a német márka a kempingezéshez járműveket felkészítő VanEssa céggel közösen két egészen különleges változatot készített: egy mobil kempingkonyhát és egy hálórendszert.
Az első esetben egy kompakt konyha található hátul, amely beépített gáztűzhellyel és mosogatógéppel, 13 literes víztartállyal, edényekkel, edényekkel és fiókokban tárolt kellékekkel rendelkezik. A teljes modul súlya körülbelül 60 kg, és percek alatt felszerelhető vagy eltávolítható, így néhány egyszerű lépésben helyet nyerhet például egy ágyon.
Utazáskor a rendszer a mobilkonyha feletti csomagtartóban található, a hátsó ülések pedig teljes mértékben kihasználhatók. A hálószoba 115 cm széles és 189 cm hosszú, két személy számára biztosít alvóhelyet.
Mikor érkezik?
Az új Mercedes-Benz Citan értékesítése Portugáliában szeptember 13-án kezdődik, és a tervek szerint novemberre szállítják a következő verziókat:
- 108-as CDI furgon (hazánkban a legkeresettebb az előző generációban) — Dízel, 1,5 l, 4 hengeres, 75 LE;
- 110 CDI furgon — Dízel, 1,5 l, 4 hengeres, 95 LE;
- 112 CDI furgon — Dízel, 1,5 l, 4 hengeres, 116 LE;
- 110 furgon - benzin, 1,3 l, 4 hengeres, 102 LE;
- 113 furgon - benzin, 1,3 l, 4 hengeres, 131 LE;
- Tourer 110 CDI — Dízel, 1,5 l, 4 hengeres, 95 LE;
- Tourer 110 - benzin, 1,3 l, 4 hengeres, 102 LE;
- Tourer 113 - benzin, 1,3 l, 4 hengeres, 131 LE.
