Az Ibériai-félsziget egyik legnagyobb folyójával azonos nevű spanyol Ebro még mindig a nuestros hermanos képzeletének része, teherautói, buszai, furgonjai, terepjárói és traktorai évtizedek óta rendszeresen jelen vannak Spanyolország útjain. és nem csak. Fontos jelenlétük volt Portugáliában is.
Az 1954-ben alapított Ebro 1987-ben tűnt el, miután a Nissan felvásárolta. Most, csaknem 35 évvel később, a híres spanyol márka, amely a Nissan Patrolt gyártotta (és forgalmazta), készen áll a visszatérésre az EcoPower cégnek köszönhetően.
Ez a visszatérés egy ambiciózus projekt része, amely több spanyol vállalatot egyesített, és amely a Nissan által a spanyolországi Barcelonában bezárandó gyár előnyeit kívánja kihasználni.
Visszatérés elektromos üzemmódban
A visszatérő Ebro első modellje egy 100%-ban elektromos pick-upból áll, amelyről egyelőre nincs sok információ – a Barcelonában gyártott Nissan Navara alapjait tudja majd használni – egy garnitúra kivételével. képek, amelyek egy kortárs, sőt agresszív megjelenésű modellt előrevetítenek.
Később a terv az, hogy ne csak terepjárók teljes kínálatát hozzuk létre, hanem a Nissan által jelenleg Barcelonában gyártott modellek egy részét is, például az e-NV200-at, de új márkanév alatt gyártásban tartják.
De ez csak a „jéghegy csúcsa”. Ezen könnyű járművek mellett ipari járművek, elektromos buszok platóinak és kisteherautóknak a gyártását is tervezik.
A projekt másik célja a 2023-as Dakaron való részvétel, amelyen az Acciona (amely már több pick-up egység vásárlása iránt érdeklődött) úttörő szerepet játszott az elektromos modellek használatában.
(Nagyon) ambiciózus projekt
Az Ebro újraindítása mellett ebben a projektben olyan cégek vesznek részt, mint a QEV Technologies, a BTECH vagy a Ronn Motor Group, amely hiteles „elektromos forradalmat” vetít előre Spanyolországban.
A projekt mögött álló cégek szerint ez 1000 millió eurós beruházást jelent a következő öt évben, és 4000 közvetlen és 10 ezer közvetett munkahelyet teremt.
Az ötlet egy „dekarbonizációs központ” létrehozása, kihasználva azokat a létesítményeket, amelyeket a Nissan már nem fog használni Barcelonában, hogy Spanyolországot vezető szerepet töltsön be az elektromos mobilitás terén.
Így a projekt magában foglalja az üzemanyagcellák gyártását (a SISTEAM-mel); akkumulátor homologizációs és tanúsító központ létrehozása (APPLUS-szal); akkumulátorcsere-rendszerek gyártása mikromobilitású járművekhez (VELA Mobility-vel); akkumulátorok gyártása (EURECAT-tal) és szénszálas kerekek gyártása (W-CARBON-nal).