A Ford Performance a napokban mutatta be az új Fiesta ST első képeit és specifikációit.
Az elismert Fiesta ST cseréje azt ígéri, hogy ismét felrázza a szegmens vizeit, köszönhetően a soha nem látott, mindössze három hengeres, de nagy teljesítményű propellernek.
Igen, jól olvasnak. Csak három henger!
A pletykák szerint az új Fiesta ST a jól ismert trihengeres 1.0 Ecoboost speciális változatával is felszerelhető. Ez a pletyka nem vált be, de meglepő módon a hengerek száma megmaradt. A Ford Performance elárulta, hogy a Fiesta ST-t példátlan, 1,5 literes háromhengeres Ecoboost motorral szereli fel.
Ez lesz az első sportos ambíciókkal rendelkező Ford, amelyet négynél kevesebb hengeres erőforrással szerelnek fel. Az új 1,5 literes Ecoboost teljes egészében alumíniumból készült, a közvetlen és a közvetett befecskendezést egyesíti, a kipufogócsonkok pedig a hengerfejbe vannak integrálva.
menjünk a számokhoz
A háromhengeres 1,5-ös Ecoboost körülbelül 200 lóerőt és 290 Nm maximális nyomatékot ad le. Elegendő ahhoz, hogy a Fiesta ST mindössze 6,7 másodperc alatt 100 km/h-ra gyorsuljon.
A márka szerint a teljesítmény miatti aggodalmak mellett természetes volt a hatékonyság is, ezért ezt a blokkot az egyik henger deaktiváló rendszerével látták el. A gyakorlatban ez a rendszer „levágja” az egyik henger benzinellátását, amikor a gázpedál terhelése alacsony. Világpremier háromhengeres motorokban, az 1.0 Ecoboost motorhoz is bejelentették.
További újdonság a részecskeszűrő bevezetése, amit már más gyártók is bejelentettek, és amit itt látunk először benzinmotorban alkalmazni. A becsült kibocsátás mindössze 114 g CO2/km.
A Fiesta ST bemutatja a vezetési módok kiválasztásának lehetőségét is: Normal, Sport és Track – akárcsak idősebb testvére, a Focus RS. Ezek a vezetési módok lehetővé teszik a motor reakciójának, a kormányzás, a stabilitásvezérlők és még a kipufogó hangjának (elektronikusan vezérelt) megváltoztatását is.
Dinamikusan a Ford egyik gondja az volt, hogy csökkentse az elsőkerék-hajtású sportautókra jellemző alulkormányzottságot. Mint? Aktív nyomatékvektor és vezérlőrendszer használata.
Ellentétben azzal, amit más javaslatoknál láthattunk, a Fiesta ST három- és ötajtós karosszériával lesz elérhető. Az autó stílusa agresszívnek mutatkozik, és egy új Liquid Blue színnel debütál, amelyet 18 colos kerekek egészítenek ki.
A belső teret a Recaro ülések és a lapos talpú kormány jelöli. Az elérhető felszerelések között megtalálható a SYNC 3 nyolc hüvelykes érintőképernyővel és a csúcskategóriás B&O Play audiorendszerrel.
A Ford Fiesta ST a következő genfi kiállításon mutatkozik be az új generációs Fiesta mellett, de csak 2018 elején lesz elérhető.