A Honda kínai piacra vonatkozó villamosítási tervei enyhén szólva is ambiciózusak. A következő öt évben a japán márka 10 új, 100%-ban elektromos modell bevezetését tervezi a világ legnagyobb piacán, és ezek azonosítására külön jelölést is készített – e:N.
A Kínában kifejlesztett, gyártott és forgalmazott „e:N” modellek ezután más piacokra is eljuthatnak, a Honda pedig azt állítja, hogy „a Kínában fejlesztett és gyártott e:N sorozatba tartozó modellek globális exportját tervezi”.
A Honda első két kínai piacra szánt elektromos modellje az e:NS1 és az e:NP1 lesz. A tervek szerint 2022-ben jelennek meg a piacon, és egyikük sem titkolja közelségét az új Honda HR-V-hez. Érdekes módon a Honda azt állítja, hogy minden e:N modell egy speciális elektromos platformhoz fog folyamodni, a Honda E által használt feszített változathoz.
A Honda e:NS1-et a Dongfeng Honda gyártja majd…
Ha felteszi a kérdést, hogy a Honda miért kínál majd két gyakorlatilag egyforma modellt a kínai piacon, ez nagyon egyszerű: a japán márkának két vegyesvállalata van ebben az országban, és mindegyik "saját modellt" gyárt. Így a „kínai” Civichez hasonlóan a Dongfeng Hondának és a GAC Hondának is lesz saját elektromos SUV-ja.
nézz a jövőbe
A Honda e:NS1 és e:NP1 mellett a Honda három olyan prototípust is bemutatott, amelyek előrevetítik a jövőbeli modelleket ebben az „e:N” tartományban.
A már gyártásra kész két SUV-nál jóval agresszívabb megjelenésű három prototípus olyan esztétikával is rendelkezik, amely könnyebben „lemondja” az elektronoknak exkluzív étrendjüket.
Így megvannak az e:N Coupé, az e:N SUV és az e:N GT nevek, amelyek egyszerűségükből adódóan gyakorlatilag magától értetődőek. A Honda egyelőre semmilyen műszaki adatot nem árult el a Honda e:NS1-ről és e:NP1-ről, illetve az általa bemutatott három prototípusról.