Ez egy figyelemre méltó és összetéveszthetetlen többszintű gép – egyedi kontúrok és hogyan felejtheti el az ikonikus Martini Racing fényezést? A Lancia Rally 037 szembenézett a jövővel – a 4WD-vel – és megnyerte azt. Annak ellenére, hogy nincs akkora ereje, mint a rivális Audi Quattronak, és csak két hajtott kereke van (a hátsó), 1983-ban megnyerné a konstruktőri bajnokságot.
Ma egy kis filmmel emlékezünk erre a különleges gépre FCA Örökség , amely röviden bemutatja az összes számot, ami a győztes Lancia Rally 037-ről számít.
Egy pillantás egy olyan gépre, amelynek több köze van egy nulláról született versenyautóhoz, mint egy versenyre adaptált szériaautóhoz: hátsó középső motor, cső alakú alváz, független felfüggesztés és két hatalmas motorháztető (elöl és hátul), hogy lehetővé tegye a teljes töltést. a mechanikához való hozzáférés, a tesztben való segítségnyújtás elősegítése.
Pályafutása öt bajnoki címig (1982-1986) folytatódott, mindig versenyben, ami rengeteg időt adott Lanciának, hogy diadalmasan beszálljon a négykerékhajtásba. Delta S4 szörny…
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 8:30-kor „hidegindítás” van. Miközben issza a kávét, vagy gyűjti a bátorságot, hogy elkezdje a napot, naprakész legyen az érdekes tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.