A Corsa új generációjának bemutatása után az Opel most bemutatja egy másik legkelendőbb modelljének, az Astrának az átszabását. A 2015-ben piacra dobott német modell jelenlegi generációja tehát megújítja érveit, hogy megkíséreljen aktuális maradni a mindig versenyképes C-szegmensben.
Esztétikailag a változtatások (nagyon) diszkrétek voltak, gyakorlatilag egy új hűtőrácsban összegezve. Így külföldön a munka inkább az aerodinamikára irányult, így a német modell aerodinamikai együtthatója javult (a kombi változatban a Cx csak 0,25, a ferdehátú változatban pedig 0,26).
Mindez az aerodinamikára való összpontosítás része volt az Opel azon törekvésének, hogy hatékonyabbá tegye az Astrát, és amelynek fő mérföldköve a német modell új motorjainak bevezetése volt.
Az Astra új motorjai
Az Astra felújítása során a fő hangsúly a motorokon volt. Így az Opel modell új generációs dízel- és benzinmotorokat kapott, mindegyik háromhengeres.
A benzines kínálat egy 1,2 literes benzinnel kezdődik, három teljesítményszinttel: 110 LE és 195 Nm, 130 LE és 225 Nm, valamint 145 LE és 225 Nm, mindig hatfokozatú kézi sebességváltóval. A benzines kínálat élén egy szintén 145 lóerős, de 236 Nm-es nyomatékú 1,4 literes CVT váltót találunk.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
A dízelkínálat 1,5 literes, két teljesítményszinttel: 105 LE és 122 LE. A 105 lóerős változatban a nyomaték 260 Nm, és csak hatfokozatú kézi sebességváltóval érhető el. Ami a 122 LE-s változatot illeti, 300 Nm vagy 285 Nm forgatónyomatékkal rendelkezik, attól függően, hogy a hatfokozatú kézi váltóhoz vagy a példátlan kilencfokozatú automata váltóhoz kapcsolják.
Az Opel szerint ennek a motorsorozatnak az alkalmazása lehetővé tette a benzines Astra CO2-kibocsátásának 19%-os csökkentését. Az 1,2 literes motor fogyasztása 5,2 és 5,5 l/100 km, a kibocsátása pedig 120 és 127 g/km között van. Az 1,4 literes fogyasztása 5,7 és 5,9 l/100 km, a kibocsátása pedig 132 és 136 g/km között van.
Végül a dízel változat fogyasztása 4,4 és 4,7 l/100 km között, károsanyag-kibocsátása pedig 117 és 124 g/km között van a kézi váltóval szerelt változatoknál, és 4,9 és 5,3 l/100 km között, valamint 130 és 139 g/km között az automata váltóval szerelt változatoknál.
Továbbfejlesztett alváz és továbbfejlesztett technológia
Az új motorok mellett az Opel az Astra futóművének fejlesztése mellett is döntött. Így más konfigurációjú lengéscsillapítókat kínált neki, a sportosabb változatnál pedig az Opel „keményebb” lengéscsillapítást, közvetlenebb kormányzást és Watts csatlakozást választott a hátsó tengelyen.
Technológiai szinten az Astra optimalizált elülső kamerát, továbbfejlesztett infotainment rendszereket és még digitális műszerfalat is kapott. Mivel a rendelések a tervek szerint néhány héten belül megindulnak, az első egységek szállítása pedig novemberre várható, a megújult Astra ára még nem ismert.