A GT versenyautó származéka, a Porsche Cayman GT4 Clubsport egyelőre csak egy prototípusról van szó, amely, ha valóban legyártják, a stuttgarti márka következő rally-modellje lesz az ügyfelek számára.
A Porsche azonban még a megalapozottabb végső döntés meghozatala érdekében is bejelenti, hogy a Porsche Cayman GT4 Clubsporttal indul a rali-világbajnokság német szakaszán, az ADAC Rallye Deutschlandon, az FIA R-GT kategóriában – ahol ez már az Abarth 124 RGT, sőt az alkalmi ex-911 GT3 Cup is, nem hivatalosan átalakítva.
Ez az opció, amely lehetővé teszi, hogy a prototípus a résztvevők előtt rajtoljon, így egyben kemény próbatétel lesz az autó számára, valós körülmények között.
Romain Dumas a volánnál
A francia Romain Dumas a Porsche Cayman GT4 Clubsport tesztprogramjának tagja lesz, mint a projekt fő hajtóereje, bár őt támogatja két másik gyári pilóta, az osztrák Richard Lietz és a német Timo Bernhard.
A Porsche Cayman GT4 Clubsport a már általunk ismert GT4-re épül, ami egy boxer hathengeres, 3,8 l űrtartalmú és 385 LE-t jelent, amely központi helyzetbe helyezve küldi az erőt, egy sebességváltó kuplungmotor (PDK) segítségével. ) a kormányon lévő lapátokkal, csak a hátsó kerekeknél.
Rally változatról lévén szó, teljes alsó védelemmel is rendelkezik, valamint több energiaelnyelő hab elemmel is rendelkezik, ahogy a WRC autókban is használják.
Frank-Steffen Walliser, a Motorsport és GT Cars Tanszék alelnökeKíváncsian várjuk, hogyan reagál a rally világa FIA R-GT koncepcióautónkra. [...] A potenciális vásárlók reakciója és érdeklődése alapján az év végén döntünk arról, hogy egy jövőbeli Porsche modellre épülő, rally specifikációkkal rendelkező versenyautó középtávú fejlesztése felé haladjunk.
Iratkozz fel Youtube csatornánkra.