A Mazda rallyn? Igen, ez már megtörtént. A 323-as hatéves karriert futott be az A-csoportban, annak ellenére, hogy a japán márka korábbi – sokkal érdekesebb – próbálkozása volt a B-csoportban a Wankel-motorral felszerelt Mazda RX-7-tel.
De mindez nagyon régen történt. A Mazda 323 utoljára 1991-ben vett részt a rali-világbajnokságon, és azóta a japán márka soha nem próbált bemerészkedni a WRC-be.
Amit ma bemutatunk, az Markus Van Klink, egy új-zélandi pilóta egyéni erőfeszítése, akit többször is megkoronáztak a történelmi új-zélandi ralibajnokság bajnokává, egy Mazda RX-7 (SA22C, első generációs) motorral.
A pilóta és a rotorok között rokonság van, ami elvezet minket új gépéhez, amellyel a Brian Green Property Group Új-Zélandi Rallye Bajnokságban vesz részt.
Ez egy Mazda RX-8, a márka legújabb modellje, amelyet Wankel motorral szereltek fel. De ha kinyitjuk a motorháztetőt, nem találjuk meg a Renesis 13B-MSP-t, az azt a birotort, amivel felszerelték. Ehelyett a 20B-vel állunk szemben, a Mazda egyetlen háromrotoros Wankel-motorjával, amelyet egy sorozatgyártású autóba, az Eunos Cosmóba szereltek be.
A Mazda RX-8 teljesítménye így az alapfelszereltség 231 LE-ről 370 LE-re nőtt, csak a hátsó kerekekre.
Természetesen a verseny megviselésére a Mazda RX-8-at alapvetően megváltoztatták: a felfüggesztést, a kerekeket, a gumikat, az aerodinamikát, a szekvenciális sebességváltót és a hidraulikus kéziféket, többek között.
Az eredmény egy egyedülálló gép, amely az új-zélandi rallyk szakaszain fut végig, dermesztő hanggal. Méltányol: