A Novitec néha még az elektromos modellek átalakítására is szánja magát (jó példa erre a Tesla Model 3, amiről egy ideje beszéltünk), ez azonban nem jelenti azt, hogy a bajor felkészítő lemondott a belső égésű modellek átalakításáról, és ez a Ferrari 488 Pista bizonyítja.
Esztétikailag diszkrét volt az átalakítás. Ennek ellenére az új 21”-es első és 22”-os hátsó könnyűfém keréktárcsák, valamint a különféle szénszálas részletek (mint a tükörburkolatokon) kiemelkednek. A Novitec szerint ezek hozzájárulnak az aerodinamika javításához, akárcsak az új első légterelő vagy az aerodinamikus oldalsó rögzítések.
A 488 Pista egy hidraulikus felfüggesztést is kapott, amely 35 mm-rel csökkentette a talajhoz viszonyított magasságát. Ezen túlmenően ez a rendszer lehetővé teszi a 488-as futópálya elejének körülbelül 40 mm-rel történő megemelését, hogy elkerülje az „elsőfokú azonnali találkozást” az ütésekkel és más bemélyedésekkel.
Hatalom, hatalom mindenhol
Ha Ön azok közé tartozik, akik úgy gondolják, hogy a 488 Pista 720 LE-je és 770 Nm-je „tudott egy kicsit”, akkor örömmel fogja tudni, hogy a Novitec úgy döntött, hogy nagyobb teljesítményt kínál a 3,9 literes ikerturbós V8-asnak. amely a Cavallino Rampante márka modelljét szereli fel.
Iratkozzon fel hírlevelünkre itt
Így az új motorvezérlő egység (ECU) és a titán kipufogórendszer révén A Novitec a teljesítményt 802 LE-re, a maximális nyomatékot pedig 898 Nm-re növelte , vagyis újabb 82 LE-t és 128 Nm-t adott a 488 Track-nek.
A teljesítmény és a nyomaték növekedése a Novitec által készített Ferrari 488 Pistát képessé teszi 0-100 km/h sebesség elérésére. 2.7s — mintha a 2,85 másodperc előtt lassú lett volna — és elérte a 345 km/h végsebességet, ami magasabb, mint az 1000 LE-s SF90 Stradale által elért 340 km/h!