Valójában Aasbo autójában nagyon kevés van Toyota Auris – Corolla néven ismert az Egyesült Államokban. A karosszériát (vagy annak egy részét) leszámítva ez az Auris egy igazi csúszkáló szörnyeteget rejt a ruhája alatt.
A fő átalakítás a hajtótengelyre vonatkozik. A Toyota Auris egy teljesen előremutató, egy recept nem alkalmas az ilyen típusú manőverekre. Ahhoz, hogy drift géppé válhasson, a megoldást a hátsókerék-hajtásúvá kell alakítani. A Papadakis Racing építette, a következő lépés az volt, hogy lovakat adtak neki, méghozzá sok lovat.
A modell egy 2,7 l-es 2AR-FE soros négyhengeres, amely a négyfokozatú kézi váltón kívül Borg Warner EFR 9174 turbófeltöltővel, nagyobb befecskendezőkkel, új benzinszivattyúkkal és néhány további tulajdonsággal is helyettesíti a motort. 1000 LE teljesítmény.
Nem az első Formula Drift Auris
Ha úgy gondolja, hogy hallott már ilyesmiről, azonnal közöljük, hogy nem téved; Papadakis valami nagyon hasonlót épített az utolsó észak-amerikai drift bajnokságra, a Corolla/Auris előző generációjából.Ehhez az új fejlesztéshez azonban a csapat nem csak az új karosszériát alkalmazta a régi platformon és a hátsó meghajtási rendszeren. Éppen ellenkezőleg, kapott egy gyártás előtti karosszériát - a komplett monocoque-ot -, amelyre a hajtásláncot átültették, és ez arra kényszerítette, hogy a semmiből új átalakító készletet tervezzen egy szélesebb karosszériához, ami végül azt a képet adta a modellnek, van a fényképeken.
KÖVESSEN MINKET A YOUTUBE-ON Iratkozz fel csatornánkra
szerencsés debütálás
Az a tény, hogy Fredric Aasbo elindult az észak-amerikai driftbajnokságon, Toyota Aurisával győzelemre vitte a nyitószakaszban, Long Beach-en, az elvégzett munka jutalma, amely mindössze három hónapig tartott.
