A múlt század gyümölcsöző 1980-as éveinek terméke, amely akkoriban született, amikor Japán az akkori legikonikusabb sportautók bölcsője volt, a Daihatsu Mira Milano más „zsebautókkal együtt” valami „igazából a túloldali világ".
Egy olyan márka létrehozása, amely a 80-as és 90-es évek legkülönlegesebb „kei autóit” dobta piacra, az igazság az, hogy egyik sem lehetett olyan „furcsa”, mint a Mira Milano – ez a projekt, amelyet a Tokiói Szalonon mutattak be 1991-ben. az akkor már árusított Daihatsu Mira L200-on, amely mindössze 3,2 méteres magasságával, háromajtós és 50 LE-s háromhengeresével az európai Citroën 2CV előtt tisztelegni kívánt.
Szerencsére – a Citroën, de az autóipar többi része számára is – ez soha nem volt több prototípusnál…
A „Hidegindításról”. Hétfőtől péntekig a Razão Automóvelnél reggel 9 órakor „hidegindítás” van. Miközben issza a kávét, vagy gyűjti a bátorságot, hogy elkezdje a napot, naprakész legyen az érdekes tényekkel, történelmi tényekkel és releváns videókkal az autóipar világából. Mindezt kevesebb mint 200 szóban.