A portugál Carlos Tavares PSA-ja elhatározta, hogy visszatér az észak-amerikai piacra, már meghatározta, milyen stratégiát fog alkalmazni. Alapvetően azt a tudást használja ki, amellyel legutóbbi felvásárlása, az Opel már rendelkezik az USA-ról, hogy onnan fejleszti azokat a modelleket, amelyekkel Észak-Amerikát támadja.
Az értesülést egyébként a PSA vezérigazgatója is megerősítette, aki a detroiti Automotive News World Congressen tett nyilatkozataiban elárulta, hogy az első amerikai piacra szánt termékeket az Opel mérnökeinek támogatásával fejlesztik ki. Amelyek – biztosította – "garantálják, hogy az USA-ban forgalomba kerülő autók minden szükséges előírásnak megfelelnek ahhoz, hogy ezen a piacon el lehessen adni őket".
Bár a portugál nem volt hajlandó elárulni a PSA csoporthoz tartozó márka nevét, amellyel Észak-Amerikába szeretne belépni, Larry Dominique, a PSA North America vezérigazgatója egy ideje úgy nyilatkozott, hogy a márkával kapcsolatos döntés már megszületett. . Ennek lévén és az eredeti fejlesztéssel ellentétben nem biztos, hogy ez a DS.
Az Egyesült Államok modelljeit már fejlesztik
Carlos Tavares továbbra is a modellekről úgy nyilatkozott, hogy a szóban forgó modellek már fejlesztési fázisban vannak, bár nem árulta el, hogy mikor juthatnak el az amerikai piacra.Nem szabad elfelejteni, hogy az Opel tisztában van az amerikai piac sajátosságaival, olyan modelleket fejlesztett ki és exportált, amelyeket az USA-ban értékesítettek, mint például a Cascada, az Insignia, még a General Motors alatt. Ahol azonban a Buick logóval forgalmazták – régebben láttunk már Opelt az Egyesült Államokban a megszűnt Szaturnusz szimbólummal, sőt Cadillac-et is.
Háromfázisú visszatérési stratégia
Magával a stratégiával kapcsolatban a csoport amerikai piacra való visszatérését célzó (a Peugeot 1991-ben, a Citroën 1974-ben távozott) Tavares elárulta, hogy az offenzíva 2017 végén, a Free2Move mobilitási szolgáltatás elindításával kezdődött a városban. Seattle-ből. Ezt a Reuters szerint egy második szakasz követi, amely a PSA-csoporthoz tartozó járműveken, a szállítási szolgáltatásokon alapul, hogy az amerikai fogyasztók jobban és jobban megismerjék a csoport márkáit.
Végül és csak a harmadik fázisban a PSA engedélyezi a csoport márkáinak járműveit az Egyesült Államokban.