Van-e olyan pick-up, amivel összehasonlíthatjuk Tesla Cybertruck ? A Tesla új, példátlan és izgalmas elektromos pick-upja nem is különbözhetne jobban attól, amit mi pick-upként érzékelünk… vagy akár bármely más, kerekeken ülő lénytől.
Tételezzük fel egyelőre, hogy a tegnap Los Angelesben bemutatott Cybertruck hűen mutatja be a leendő sorozatgyártású modellt, és természetesen nem a detroiti nagy hármas potenciális riválisaira – a Ford F-150-re, a Ram Pick-upra és a Chevroletre – gondolt. Silverado – ezt a sci-fi kisteherautót tervezték.
A futurisztikus vagy alapvető és befejezetlen, kezdeti vélemények ennek a lénynek a kialakításáról meglehetősen szélsőségesek. De ha a tervezés nagyon ellentmondásos, néhány specifikáció általában lenyűgöző.
kalapácsbiztos
Kezdjük a csontvázával és a karosszériájával. Észak-amerikai társaitól eltérően az új Tesla Cybertruck nem használ vázat és kereszttartókat. Mint a legtöbb autó, ez is szabadon álló szerkezet.A karosszéria rozsdamentes acélból készült – Ultra-Hard 30X Cold Rolled specifikáció –, amelyet a Tesla rendkívül szívósnak hirdet. Hogyan kell bizonyítani? Kalapáccsal! Komolyra fordítva a szót, a Cybertruck úgynevezett exoskeletonjának ellenállását még egy kalapáccsal is az ajtón, és az eredmények meglepőek:
Mintha a kalapácsos teszt nem lenne elég, Elon Musk bejelentette, hogy a Cybertruck 9 mm-es lövedékeket is tud tartani, és az üveget is polimer alapú kompozittal erősítik meg – bár a demóteszt nem ment olyan jól. Musk azt szeretné…
akkora, mint egy F-150
Nem nézhetjük el a szögletes vagy poliéderes kialakítást, és az sem segít, ha elrejti a Tesla Cybertruck méreteit. Nagy „amerikai stílusú”: 5,88 m hosszú, 2,02 m széles és 1,90 m magas. Hat ember szállítására alkalmas két üléssorban, a belseje pedig minimalista, mint a Model 3-ban, ahol látszólag minden egyetlen 17 hüvelykes képernyőre összpontosul.
A csomagtartó doboz 1,98 m hosszú és 2381 l (100 ft3 vagy köbláb) űrtartalmú. Körülbelül 1600 kg-ot tud szállítani, és akár 6350 kg-ot is képes vontatni, változattól függően – három változatot jelentenek be.
A specifikációkat is továbbfejlesztették, amelyek felfedik a terepjáró potenciál egy részét: 35º a támadási szög és 28º a kilépési szög. A hasmagasság akár 40 cm, amely irányonként 10 cm-rel változtatható, köszönhetően az adaptív felfüggesztésnek, amely minden változatnál alapfelszereltség.
három változat
A Tesla honlapján már találhatunk megrendelhető Cybertruckot (legalábbis az USA-ban).
A hozzáférési változat kevesebb, mint 40 ezer dollárba (valamivel több mint 36 ezer euróba) kerül, és csak hátsókerék-hajtással (villanymotorral), több mint 400 km-es autonómiával rendelkezik, és 6,5 másodpercnél kevesebbet képes megtenni 96 km/h-ig. .
a köztes változat Kettős motor (két villanymotor) már összkerékhajtással rendelkezik, 96 km/h-ra 4,5 másodpercnél kevesebbet tesz meg, az autonómia pedig 480 km fölé nő, 49 900 dollárért, vagyis valamivel több mint 45 100 euróért.
Ez a csúcsverzió, amely a már bejelentett specifikációkkal minden figyelmet leköt. 69 900 dollárért vagy körülbelül 63 200 euróért hozzáférhetünk a verzióhoz Tri Engine , vagyis három villanymotor – van valami köze a Model S „Plaid”-hez, amelyet pusztító időkben láttunk a Nürburgringen?
Az előnyök inkább egy szuper sportautó, mint egy kisteherautó, amely 96 km/h-ig kevésbé abszurd 2,9 másodpercet jelent, de a bejelentett autonómia nem nyűgöz le kevesebbet: több mint 800 km!
Sajnos a Tesla jelenleg nem állt elő több specifikációval, főleg a Tri Motor akkumulátorokra vonatkozókkal, amelyek az autonómiára meghirdetett számok szerint soha nem látott sűrűségűnek és kapacitásúnak tűnnek.
Mikor érkezik?
Bár már most is meg lehet rendelni mindössze 100 eurós előrendelési értékkel, az érdekfeszítő Tesla Cybertruck csak két évre, 2021 végén kezdi meg a gyártást, a Tri Motor AWD ballisztikája pedig 2022 végén érkezik.
