Emlékszel a Bugatti Chiron Super Sport 300+-ra? A 2019-ben ismertté vált Chiron a 300 mph-s határ túllépésével elért teljesítményének emléket állított (elérte a 490,484 km/órát).
Ettől a rekordméretű prototípustól örökölte a hosszúkás karosszériát – további 25 cm hosszú –, amelyet aerodinamikailag ilyen nagy sebesség elérésére optimalizáltak, és ugyanez a karosszéria a kiindulópontja az új Chiron Super Sport.
A további 25 cm a hátsó tengely mögé összpontosul, így a lamináris légáramlás tovább marad a karosszérián. Az új, magasabb hátsó diffúzorral kombinálva 44%-kal csökkenti a kipufogócső területét, ezáltal csökkenti az aerodinamikai ellenállást, a stabilitás veszélyeztetése nélkül.
A 300+-hoz hasonlóan az új Chiron Super Sport sem éri el ezt a 490 km/h-t, a végsebességet elektronikusan a „szerényebb” 440 km/h-ra korlátozzák (a többi Chironban 420 km/h és 350 km/h). h a Chiron Pur Sportnál).
Az új modell a megnyújtott karosszéria mellett több eltérést is feltár. Még mindig hátul a kipufogónyílásokat áthelyezték, már nem középen, oldalra tolva, kettes csoportokban, függőleges elrendezést feltételezve.
Elöl most légfüggönyök vannak, hogy javítsák az első kerekeken áthaladó levegő áramlását, és a lehető legközelebb tartsák a jármű oldalához.
Minden első sárvédő fölött kilenc szellőzőnyílás is látható. Nemcsak az EB110 Super Sport kimeneteit (a B oszlopon) idézik, hanem az első kerékjárati ívek nyomásának csökkentését is lehetővé teszik, javítva a negatív emelést.
több kontrollt
Figyelembe véve a teljesítményt és a sebességet, amit elérhet, nem csoda, hogy odafigyelnek a földcsatlakozásokra. Nem csak a dinamikus beállításban, a Chiron Super Sport szorosabb kapcsolatokat tár fel mind a kormányzás, mind a lengéscsillapítás terén (elektronikus négy üzemmóddal: EB, Handling, Autobahn és Top Speed); A gumiabroncsok kiválasztásához hasonlóan egy Michelin Pilot Sport Cup 2, kifejezetten a Chiron Super Sporthoz.
Ezeket úgy optimalizálták, hogy nagyon nagy sebességet érjenek el, a Bugatti szerint „az egyetlen abroncs, amely folyamatosan akár 500 km/órás sebességre is képes”. Egy olyan tulajdonság, amelyet csak az őket alkotó megerősített hevederek tesznek lehetővé, amelyek képesek megbirkózni az ilyen sebességeknél fellépő hatalmas erőkkel, ami bebizonyosodott ugyanazon a tesztpadon, amelyet az Space Shuttle-nél (NASA űrsikló) használtak.
Mielőtt felszerelnék a Chiron Super Sportra, minden legyártott abroncsot alaposan megvizsgálnak röntgensugárzással, és megkeresik a legkisebb hibákat is. Ha talál ilyet, a gumiabroncs automatikusan elutasításra kerül.
A gumiabroncsok új, ötküllős alumínium keréktárcsákat is tartalmaznak Y kivitelben, amely kifejezetten erre a modellre vonatkozik, és opcionálisan elérhetők a Chiron Pur Sport magnézium keréktárcsák, amelyek tovább csökkentik a rugózatlan tömeget. A tömegről szólva a Bugatti szerint a Chiron Super Sport 23 kg-mal könnyebb, mint a többi Chiron.
több erő
A 8.0 W16-os tetra-turbót is „kicsavarták”. A Bugatti mérnökei módosították a turbófeltöltőket (nagyobbak), az olajszivattyút és a hengerfejet, valamint módosították a sebességváltót és a tengelykapcsolót.
A maximális fordulatszám 7100 ford./perc (plusz 300 1/perc), a maximális teljesítmény 1500 LE-ről 1600 LE-re, az 1600 Nm nyomaték pedig már 2000 és 7000 ford./perc között elérhető (korábban csak 6000-ig) fordulat).
A duplakuplungos sebességváltó hetedik fokozatát tovább bővítették (+3,6%), a hatodikról a hetedikre való váltás…403 km/h sebességgel.
Az új Chiron Super Sport teljesítménye várhatóan óriási. A Bugatti nem is veszi a fáradságot, hogy bejelentse a 100 km/h eléréséhez szükséges időt, csak annyit jelez, hogy 5,8 mp is elég a 200 km/h eléréséhez, és alig 12,1 mp után már 300 km/h-val halad. 400 km/ha 7%-kal kevesebbet ér el, mint Chironnál (30,4 mp vs 32,6 s).
Mennyibe kerül?
Belül a Bugatti Chiron Super Sport leendő tulajdonosának az ígéretek szerint „az elegancia és az időtlen kényelem összehasonlíthatatlan kombinációja”.
Olyan anyagokat találunk, mint a polírozott alumínium és a bőr, amelyek ellentétben állnak a szénszálas felhasználásokkal – ez a belső tér tökéletesen alkalmas nagy sebességű interkontinentális utazásokhoz” – mondja Bugatti.
Az új Chiron Super Sport első szállítása 2022-ben kezdődik, ára 3,2 millió eurótól kezdődik.